PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

PVTrans sẽ được hưởng lợi từ cước tàu tăng đến hết năm 2025 - 2026:

https://thesaigontimes.vn/cang-singapore-tac-nghen/

Giá container giao ngay dự kiến tiếp tục tăng trong tháng 6

Chỉ số Container Thế giới của Drewry (WCI) đã tăng 12% so với tuần trước vào ngày 6 tháng 6 ở mức 4.716 USD/feu. Trong khi đó, Chỉ số vận tải container Thượng Hải (SCFI) vào ngày 7 tháng 6 đứng ở mức 3184,87 điểm, tăng 4,6%, chậm lại so với mức tăng phần trăm hai chữ số của tuần trước, đưa nó lên mức chưa từng thấy kể từ tháng 8 năm 2022.

Việc định tuyến lại các tàu từ Biển Đỏ qua Mũi Hảo Vọng gây ra tình trạng thiếu năng lực, tắc nghẽn cảng ngày càng tăng và nhu cầu tăng cao, tất cả đều khiến giá cước giao ngay cho container trên các tuyến đường chính tăng đột biến.

Nghiên cứu Toàn cầu của HSBC nhận xét trong một báo cáo đưa ra ngày hôm nay rằng họ đã đánh giá thấp thời điểm và sức mạnh của mùa cao điểm trước đó trong các chuyến bay đường dài, điều này đã thúc đẩy sự gia tăng gần đây về giá cước vận tải container giao ngay.

Nhìn về phía trước, họ cho biết: “Chúng tôi tin rằng giá giao ngay có thể vẫn có động lực tăng cao hơn nhờ lượng đặt chỗ kỳ hạn ngắn hạn mạnh mẽ và việc sử dụng tàu tốt trong tháng Sáu. Tình trạng tắc nghẽn và thiếu thiết bị có thể vẫn tiếp diễn trong thời gian ngắn và có thể mất vài tháng để giải quyết hoàn toàn.

Theo Drewry, giá cước cho Thượng Hải – Genoa đã tăng 17% trong bảy ngày qua ở mức 6.664 USD/feu, trong khi Thượng Hải đến Rotterdam tăng 14% lên 6.032 USD/feu.

Giá cước xuyên Thái Bình Dương từ Shanghai đến Los Angeles tăng 11% đạt $5,975/feu. Thượng Hải đến New York tăng 6% lên 7.214 USD/feu.

Nhìn về phía trước, Drewry cho biết, “dự kiến giá cước vận chuyển hàng hóa bên ngoài Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng vào tuần tới do bắt đầu mùa cao điểm sớm”.

HSBC cho biết, việc tăng cường nhu cầu trong mùa cao điểm có thể gây ra rủi ro giảm giá cước vận tải container vào cuối nửa cuối năm 2024.

Gsp hiện tại thơm hơn pvt, pvp

Báo pr hàng nhóe kkk

pvt sau giai đoạn tăng mạnh cần nghỉ ngơi cụ ngựa

Yeah , nên mình đang qua họ đường kiếm tí kkk

Đường LSS trùm

Quí 1 thanh lý tàu nào chưa ae

Cụ ADD cho hỏi Rủi Ro lớn nhất của PVT là những gì và điểm yếu nội tại của cty là gì
Xin cảm ơn cụ

Quá khủng mà lên ko nổi nhỉ