PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Cụ ADD cho hỏi Rủi Ro lớn nhất của PVT là những gì và điểm yếu nội tại của cty là gì
Xin cảm ơn cụ

Quá khủng mà lên ko nổi nhỉ

Giá trị tiềm tàng của PVTrans:

Tài sản của PVTrans đầu tư bằng USD, giá mua các tàu từ 2018 - 2023 rẻ hơn hiện tại 20% -25%. Tỉ giá mua lúc đó <= 23,500. Tỷ giá nay 25.500 thì tạo ra một giá trị tiềm tàng tăng tối thiểu 25% - 30% cho hiện tại và tương lai. Nói cách khác giá tàu tăng 25% - 30% thì TÀI SẢN đáng giá lại của PVTrans tăng thêm tương ứng tối thiểu 15% - 25%.
Cụ thể nếu đầu tư 1 tàu VLGC có sức chở khoảng 75.000 - 85.000 cbm từ từ 2018- 2022 là 45.000.000 - 50.000.000 USD. Nhưng nếu đầu tư từ tháng 9/2023 đến nay thì cần số tiền 60.000.000 - 65.000.000 USD.

Như vậy so với các doanh nghiệp trong và ngoại nước thì PVTrans có lợi thế tương đối về suất đầu tư. Từ đó làm giá vốn của DN ở mức thấp hơn ""đối thủ"" từ 5% - 15% hay cước vận chuyển của PVTrans có sức cạnh trao cao, cũng như dư địa tăng giá cước vẫn còn khi tái ký hợp đồng mới.

Bên cạnh đó khi giá USD tăng 8% trong 2 năm qua thì khi PVTrans thanh lý tàu sẽ giúp dn có thêm 1 khoản LN tượng ứng từ 5% - 8%. Kèm với giá tàu tăng 20% thì giá thanh lý sẽ cao hơn năm 2021 từ 18% - 22%.

Kết thúc Q1 2024 tài sản hữu hình của PVT ở mục phương tiện vận tải là 9.600 tỷ. Nếu lấy mức bình quân 15% thì giá trị tiềm tàng của DN tăng thêm 1,450 tỷ. CỔ ĐÔNG dài hạn sẽ được hưởng số này. Câu nói của anh Việt Anh ví von trong ĐHCĐ về số 1,450 tỷ này là của để dành cho cô đông 1-2 năm tới

Đầu tư vào PVTrans là theo chuẩn CANSLIM vì khả năng tăng trưởng của DN năm 2025 - 2027 là khá sáng... KHẢ QUAN

--- Gộp bài viết, 12/06/2024, Bài cũ: 12/06/2024 ---

Rủi ro đáng ngại của DN khi Nga và TQ bắt tay với Mỹ

Ý tưởng rất hay cảm ơn cụ.
Còn vụ PVT dịch chuyển sang vận chuyển hóa chất thì sẽ đầu tư thêm đội tầu mới hay là vẫn trên đội tầu hiện tại và chuyển sang. Vì thấy BLĐ nói là Vận tải hóa chất sẽ chiếm 30% DT của Cty.

Quá ngon nhưng yếu quá

Chào mừng anh trở lại

Ko đánh nổi 1 cây

BSR chạy CS ổn định 114% nghe các bạn

NMLD Dung Quất đã đi vào vận hành an toàn sau bảo dưỡng với công suất cao 114%: https://petrovietnam.petrotimes.vn/...g-khi-gia-dau-dao-chieu-giam-manh-712689.html

--- Gộp bài viết, 12/06/2024, Bài cũ: 12/06/2024 ---

Hữu duyên ta lại tương phùng!

Dòng P rất ổn và thiết thực... PVS PVD PVB POS đi trước PVT BSR PVP GSP tiếp bước theo sau: https://vietnamfinance.vn/trung-thau-loat-du-an-pvs-can-70000-ty-dong-von-dau-tu-d111938.html

--- Gộp bài viết, 12/06/2024 ---

Về giá trị đóng góp cho quốc giá, nền kinh tế... PVTrans năm 2023 mang về doanh thu bằng USD cho nước nhà khoảng 174M USD. Năm 2024 ước mang về 195M USD.

--- Gộp bài viết, 12/06/2024 ---

Đủ nắng hoa sẽ nở... nếu thấy mình không hợp khẩu vị thì nên tìm lối đi riêng. Bao nhiêu thứ tốt đẹp sao không ""tìm" nghĩ đến... hối hả chi một hành trình dài!?

Pvt còn chỉ hơi lo lắng 1 chút về minh bạch thôi vì vẫn là dn nhà nước. Add có ý kiến gì về vđ này ko

Thôi bro,sợ sập theo tụi tăng nóng