PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Relax!

Hoa thắm rồi có khi tàn,
Tình ấy chỉ đến một lần
Tâm tư thương hoài ngàn năm!!!

Sóng vận tải biển, cảng biển chắc chắn sẽ còn kéo dài

Pvt ko đánh nổi 1 cây rứa

Thương hoài ôi ngàn năm còn đó đá mòn mà tình có mòn đâu Tình đầu là tình cuối người ơi Suốt đời mình nguyện câu lứa đôi!

Hah làm cây nữa kìa

--- Gộp bài viết, 14/06/2024, Bài cũ: 14/06/2024 ---

Lái pvt nát quá

tăng 20đ k giảm 2 line giảm 20đ giảm 1,1k

Toàn tin khủng mà yếu kinh

PVT có giá 4x cuối năm 2024.

Cập nhật ( Cũng có thể hiểu là chứng minh thông tin):

Chẳng hạn, tàu Apollo được đầu tư 18 triệu USD, ngay khi nhận bàn giao và đưa vào khai thác, PVTrans Pacific đã sử dụng phương pháp khấu hao nhanh nên giá trị sổ sách hiện chỉ còn 4,7 triệu USD, nhưng giá thị trường lên tới hơn 30 triệu USD. Tàu này vẫn đang được khai thác tốt, doanh thu mang lại khoảng 1 tỷ đồng/ngày, trong khi chi phí vận hành không đáng kể và tháng 6/2025 sẽ chính thức hết khấu hao.

Ước tính, tỷ lệ tăng trưởng cung tàu trong năm 2024 duy trì ở mức thấp, lần lượt là 0,6% đối với tàu chở dầu thô và 1,8% đối với tàu chở dầu thành phẩm. Trong khi đó, nhu cầu tấn dặm gia tăng khi mà nhu cầu tiêu thụ dầu ở các quốc gia lớn như Trung Quốc, Ấn Độ dự kiến tăng gấp 3,7 - 7,1 lần so với nguồn cung và xung đột Nga - Ukraine cũng như ở biển Đỏ khiến quãng đường vận chuyển trở nên dài hơn.

Đội tàu của PVTrans hiện có khoảng 90% hoạt động tuyến quốc tế, với lợi thế là chi phí quản lý vận hành thấp hơn 10 - 15% so với công ty nước ngoài.

===
Em hồn nhiên rồi em sẽ bình minh!
Có đường xa và nắng chiều quạnh quẽ,
Có hồn ai đang nhè nhẹ sầu lên...