Quả tát của Thaco dành cho ai đó.!!!

Vào Chat GPT mà xem, nó có trước xe xăng đấy
Và nó không phât triển nổi vì cục pin thôi
Ngồi đợi TG phát triển cục pin đi đã

cãi nhau vs bọn cố chấp làm gì cụ, vinno là nhất Có thể bạn chưa biết: Ô tô điện hay ô tô chạy xăng có trước? | AutoMotorVN
cái cốt lõi là pin còn chưa phát triển tối ưu được, thì mãi vẫn là bước đệm thôi @castroruz

cụm từ hỗ trợ lãi suất với laĩ suất bằng 0 bản chất vẫn cách nói khác nhau thôi

Anh Vượng cứ đà này sắp xuống : Th...ằng tới nơi rồi

Oh oh tôi là tôi chấm Thaco rồi. Thaco bảo 12 tỷ đô là từ vốn csh và các công ty con . Nghĩa là anh có 12 tỷ đô rồi chứ không như nghiện chả có đồng nào vì giờ đang hoạt động bằng vốn đi vay. Ai cho vay chưa biết. mà nghiện vay thằng hàng xóm là nc ngoài thì vn vượt trần nợ phải dùng đến bảo lãnh…. ha ha.
Mà nghiện đang triển khai rất nhiều dự án cùng lúc mà bds thì đang toi cái này cực rủi ro.
Còn mảng xe tôi khuyên dừng vì khựa và thế giới nó quay xe rồi. còn đâm đầu vào còn nghiện nặng. ha ha
Mà Thaco cam kết phát triển bds quanh dự án với giá hợp lý chứ không thổi giá. He he

Không phải vì cầm HNG mà ủng hộ anh Dương đâu, nhưng nếu phải chọn giữa Thaco và Vin mình vẫn chọn Thaco hơn. Bài bản, chắc chắn. Tin tưởng Thaco sẽ thành công.

Nhớ Anh....!

Quá non khi nói về ngành ô tô

Cú tát thẳng tay

Mấy anh cứ cố quá làm gì.., tỷ lệ vay nợ ớn lạnh, lãi huy động toàn trên 10% làm thì lợi nhuận ko bù nổi chi phí... giờ toàn đòi làm to ... em cũng thấy sợ rồi giờ đòi em đứng ra bảo lãnh nợ nữa vãi đái
Trong khi đó chả thấy báo cáo phân tích tính khả thi công nghệ lời lỗ thế nào giá thành các nước xây bao nhiêu ... mấy cái này dễ òm nước ngoài nước trong nước bạn giờ nhắm mắt nó cũng tính ra được chi phí kkk vận hành thu lãi sau bao lâu kkk....
Dân thì nghèo nước thì dài 1 đống cao tốc sân bay vừa mới xây xong.. giờ vứt xó ah... kinh nghiệm vận hành 2 cái mrt rồi đấy ở hn và hcm dân tương đối có xèng. Bao lâu thì 2 cái đó hết nợ và có lời