Sân bay Long Thành,cháy hàng loạt

Ngành nghề độc quyền ,lên 6x nhẹ nhàng

Chim lợn quá, so Pc1 với vne khác nào so CTD với PVX, hay VNM với HNM đều là bán sữa.

Pc1 ok mà

SGN,MAS, NCT, SAS.....sóng lớn

sóng hàng không không thua sóng bia,SAS sẽ lên 5x như SMB,lên trong nghi ngờ
hôm nay hàng không bắt đầu dậy sóng,cơ hội gom hàng ở chân sóng

CL DHA để cướp hàng giá rẻ,cả 2 sóng trước đều lên 39,sóng này sẽ lên 4x
DHA: Triển vọng tăng trưởng rõ ràng và định giá thị trường ở mức thấp

DHA đang được giao dịch tại P/E 2016 và 2017 tương ứng 8,1x và 7,1x là rất thấp. SSI Retail Research khuyến nghị mua với DHA cho giá mục tiêu 40.300 đồng/cổ phiếu vào cuối năm. Tiềm năng tăng trưởng và định giá còn thấp sẽ giúp DHA thu hút được sự chú ý của nhà đầu tư.

Ngoài ra, SSI Retail Research cũng ưa thích DHA ở mức giá hiện tại vì các yếu tố (1) tiền mặt ròngchiếm 25% tổng tài sản và không vay nợ và (2) tỷ suất cổ tức hấp dẫn 7,1% cao hơn so với C32 (4,1%) và KSB (4,3%) và NNC (7,1%).

Trong nửa đầu năm 2016, doanh thu của DHA tăng nhẹ 2,4% so với cùng kỳ và LNTT giảm 10%. Nếu loại trừ LN bất thường từ chuyển nhượng mỏ Thường Tân thì LN từ hoạt động chính vẫn đạt mức tăng trưởng 13% so với cùng kỳ.

Cho năm 2016, sản lượng đầu ra, doanh thu và lợi nhuận trước thuế ước tính có thể đạt 1,65 triệu m3 (-6,8% yoy), 224 tỷ đồng (+11% yoy) và 73,4 tỷ đồng (+28,6% yoy) tương ứng EPS đạt 3.497 đồng. Ước tính giai đoạn 2017-2020, giá bán và sản lượng đầu ra tăng sẽ khiến tỷ suất lợinhuận tăng, doanh thu và lợi nhuận trước thuế có thể tăng 12% và 16%/năm trong giai đoạn này.

Trong khi những mỏ đá chủ lực của KSB, C32 và NNC sẽ đều hết hạn khai thác vào cuối năm 2017, DHA có triển vọng rõ ràng hơn và tiềm năng tăng trưởng nhờ được cấp phép khai thác mỏ dài hạn.

Số lượng mỏ đá khu vực miền Nam không nhiều trong khi nhu cầu trong thời gian tới sẽ tiếp tục tăng caocùngnhững dự án cơ sở hạ tầng đang và sắp được triển khai như sân bay Quốc tế Long Thành, các tuyến Metro, dự án chống ngập úng cho TP. HCM, các tuyến đường bộ kết nối trục Đông – Tây, Bắc Nam... kéo theo giá đá xây dựng tăng.
http://s.cafef.vn/dha-195144/ssi-retail-research-6-co-phieu-dang-chu-y-trong-thang-8.chn

em đang cơ cấu gom thêm SAS , để xem hôm nay lái dám đè ko

ACV lên sàn cận kề rồi,đè là mất hàng

DHA – Có cần đợi sân bay Long Thành

1. Trước hết hãy xem nhu cầu trong 5-7 năm tới và liệu có cần phải đợi dự án sân bay Long Thành thì DHA mới có thể tăng trưởng?
   Nhu cầu hiện tại và tương lai từ các dự án hạ tầng
   Một số dự án hạ tầng kỹ thuật lớn đang và sẽ được triển khai có thể xem là nguồn cầu lớn về đá xây dựng trong giai đoạn 2016-2019 (trong khi nguồn cung lại bị thu hẹp bởi việc đóng cửa hoặc gần hết trữ lượng của các mỏ xung quanh), chưa kể sân bay Long Thành mới được QH thông qua ngày 25/6/15 và giai đoạn 2 của các dự án trên.
   Ảnh trên bao gồm các dự án HTKT đang và sắp được triển khai trong giai đoạn 2016-2019 có gắn các vị trí mỏ của DHA để dễ đánh giá về về khoảng cách vận chuyển
   Thông tin về các dự án như sau:
   1. Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành: 57km, đang thi công (khởi công 7/2014, dự kiến trong 4 năm)
   Tổng vốn giai đoạn một lên đến 31.320 tỷ đồng (1,6 tỷ USD), cao tốc Bến Lức - Long Thành đang là tuyến đường có suất đầu tư lớn nhất Việt Nam. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng thêm vào thời điểm thích hợp, song riêng khâu giải phóng mặt bằng đã làm luôn cho toàn dự án nên sẽ không tốn thêm kinh phí khi triển khai giai đoạn 2.
   Bên cạnh khối lượng thi công đường lớn còn có các công trình cầu lớn có quy mô tương tự nhu cầu Cần Thơ và các công trình phụ trợ như nút giao, cống hộp,… (3 nút giao trên tuyến vành đai 3 của TPHCM đã được khởi công tháng 3/2015).
   2. Đường cao tốc Tân Vạn - Nhơn Trạch (TP.HCM, Đồng Nai) dài 34km, bao gồm cầu Nhơn Trạch, dự kiến khởi công Q1/16. Giai đoạn 1 của dự án dài 17,8km nằm trên Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, bắt đầu từ Nhơn Trạch (đường tỉnh 25B) tới nút giao Thủ Đức. Để phát huy hiệu quả đầu tư, trong giai đoạn 1, tuyến đường sẽ xây dựng theo quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xong hành hai bên đạt tiêu chuẩn cao tốc với chi phí đầu tư là 430 triệu USD (khoảng hơn 9.350 tỷ đồng).
   3. Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: dài 78km, GĐ1 30km nối Long Thành - Dầu Giây với Bến Lức – Long Thành dự kiến khởi công trong 2016. Giai đoạn 2 của Dự án sẽ đầu tư từ Biên Hòa đến cảng Cái Mép - Thị Vải với quy mô 4 làn xe hạn chế, tổng mức đầu tư 7.655 tỷ đồng. Dự án này tôi cho rằng sẽ được ưu tiên xúc tiến cả giai đoạn 2 sớm để kết nối TPHCM với cả sân bay Long Thành và cảng Cái Mép
   4. Đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ: Dự kiến khởi công trong Q4/2015
   5. Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51,5km (đã khởi công lại vào tháng 2-2015)
   6. Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây: Đang thi công
   7. Đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương: đang lập dự án
   8. Đường cao tốc HCMC - Mộc Bài: dài 55km, đang lập dự án
   9. Sân bay Long Thành: Mới được QH thông qua ngày 25/6 và dự kiến sớm nhất 2018 mới có thể triển khai. Tuy nhiên, trước đó, nhiều công trình hạ tầng kết nối, các khu tái định cư (có diện tích lớn vì chủ trương GPMB 1 lần cho 3 giai đoạn) cũng như các dự án dân dụng đón đầu được xây dựng sẽ được triển khai và tạo nguồn cầu lớn từ năm 2016.
   http://cafef.vn/bat-dong-san/dong-nai-dang-tinh-toan-gi-cho-san-bay-long-thanh-20150607130913322.chn
   http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-...quy-dat-quanh-san-bay-long-thanh-3239561.html

SAS giá rẻ nhất nên cơ hội tăng mạnh nhất, hôm nay gom mạnh tuần sau tiết cung hehe