SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

Đội lái thì đâu cần nói nhiều ở đây làm gì cụ , anh em đa phần nhỏ lẻ thôi.

https://www.baokhanhhoa.vn/du-lich/...yklcjF8PhBY_MW0iNbmxYb36JJcIz3l_KYrUTbs5RKfZA
Theo thông tin từ Công ty Cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh, trong tháng 1-2024, có khoảng 73 chuyến bay/tuần từ các địa phương của Trung Quốc đến Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh. Đến tháng 2-2024, lượng khách Trung Quốc tăng nên các chuyến bay từ Trung Quốc đến Cam Ranh tăng lên 101 chuyến bay/tuần.
——
dữ liệu tìm kiếm của Agoda cho thấy lượng tìm kiếm từ Trung Quốc đến Việt Nam trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua đã bằng 95% so với trước đại dịch Covid-19. Các địa phương: TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Nha Trang, Đà Nẵng và đảo ngọc Phú Quốc là 5 điểm đến được du khách Trung Quốc ưa thích trong năm 2024.

Theo số liệu thống kê của Cục Du lịch quốc gia Việt Nam (Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch), năm 2023, Việt Nam đón gần 1,7 triệu lượt khách Trung Quốc; 2 tháng đầu năm 2024, đón hơn 536.600 lượt khách Trung Quốc, tăng 658,3% so với cùng kỳ năm 2023. Riêng tại Khánh Hòa, 2 tháng đầu năm 2024 đã đón hơn 100.000 lượt khách Trung Quốc.

Acv lên 200 khi Long Thành khai thác nhé

Tặng huynh cái chart về khách Trung Quốc và khách Hàn Quốc, để dễ nhìn.


Sân bay Cam Ranh đón Khách Trung Quốc, Còn khách Hàn Quốc thì ghé Đà Nẵng.
Nhìn đồ thị thấy rõ so với cùng kỳ 2023 con số chênh lệch rất lớn. Và vẫn đang tăng.
Cho nên Quý 1/2024 này nhân viên của SGN tại Cam Ranh và Đà Nẵng có rất nhiều việc phải làm đây

SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

Nếu ko phải trích lập nợ xấu tiếp thì SGN rất có thể sẽ tiệm cận mức lợi nhuận trước Covid ngay từ quý này.

cái này t thấy đúng, dịch vụ SCS ăn đứt SGn, SGn nên cải thiện thái độ nhân viên phục vụ tốt hơn nữa

mặt đất ở TSN có mỗi SGN VIAGS làm, SCS là về hàng hóa vậy mà cụ cũng mang vào so

Thật ra có thể hiểu là bây giờ công ty phục vụ dịch vụ nào cũng từ chối cung cấp dịch vụ cho Bammboo, nên họ phải tự thân vận động. Giá có biến động thì cũng không có liên quan gì hết đến cái này đâu Bác

--- Gộp bài viết, Mar 4, 2024, Bài cũ: Mar 4, 2024 ---

Ngành hàng không và du lịch là ngành còn không gian phát triển nhiều, tôi sẽ không ngạc nhiên nếu lợi nhuận SGN vượt đỉnh 2019, vấn đề chỉ là thời gian.

Các cụ đi du lịch nhiều sẽ thấy 2-3 năm vừa rồi khách Ấn Đồ và Hàn Quốc đang thay thế khách TQ đấy (mấy năm vừa rồi TQ chưa mở cửa hoàn toàn và kinh tế khó khăn sau covid). VJC cũng mở rộng đường bay Ấn độ nên từ năm 2024 khách TQ trở lại, thị trường Ấn, Hàn mở rộng sẽ là mỏ vàng cho SGN khai thác đấy các cụ
https://dulich.laodong.vn/tin-tuc/k...am-duoc-du-bao-tang-it-nhat-1000-1204641.html

Nói về kéo giá SGN, chuyện giờ mới kể

Việc kéo giá SGN thì rất dễ, và cũng không tốn nhiều công sức lắm đâu.
Nếu các huynh đệ đều giữ SGN trước phiên kéo điểm chốt NAV cuối năm 2023 thì sẽ rõ. Các bạn có thể check lại diễn biến giá cổ phiếu SGN vào hai phiên cuối của năm 2023 (28 và 29/12/2023).
Suốt phiên không có giao dịch nhiều. Miễn bên mua không mua lên, thì sẽ có rất ít lượng bán ra. Do đó, vào phút bù giờ cuối cùng 2 giờ 44 phút 50 giây, lệnh ATO chưa đến 10.000 cổ đã đẩy giá cổ phiếu SGN tăng trần.
Cách thức đó diễn ra lặp lại vào hai phiên giao dịch cuối cùng của 2023, nên mình dự đoán các Quỹ kéo giá để chốt NAV được cao cao tí.
Hành động tương tự cũng diễn ra ở SCS, cùng thời điểm, y chang luôn.

Cho nên nói SGN tự vận động, không có lái chưa đúng đâu nhé. Có thể SGN chưa đến thời điểm chín muồi để break up. Tích lũy đủ về lượng thì mới có sự thay đổi về chất.
SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN