SKG giá trị ít nhất 150.000

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Sinhratubao, 21/05/2015.

Có 1441 người đang online, trong đó có 576 thành viên. 21:08 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 313/323

Chủ đề này đã có 226975 lượt đọc và 3226 bài trả lời

thanchetsovo1982 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

16/03/2005

Đã được thích:

1.140

#3121

08/07/2016, 17:02

ACBACBACB đã viết: ↑

troi2

trời ha ha
anh bán 100 mà phải cover lại 123 trước chia đây......
Chú off topic này chăc anh @Sinhratubao cũng xuống tàu rồi.
Săn anh chia sẽ thông tin này:Tuần rồi anh có đi qua Phú Quốc, đi Phà Thạnh Thới , là đối thủ của SKG.Tuyến Hà Tien Phú Quốc thì thạnh thới ưu thế hơn SKG.
Nhưng anh nghĩ SKG vẫn còn cơ hội đi tiếp đấy nhe. Nhưng sẽ lâu vì PE khá cao rồi....
Xem tất cả

Bác chia sẻ thêm về đối thủ cạnh tranh của SKG. Khả năng phát triển mạnh không?
Mình chưa rõ về doanh nghiệp này.
Nhưng SKG khả năng dư địa còn khá dài

Vòng quay tài sản: Tiền --> Cổ phiếu --> Tiền --> Cổ phiếu

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
tay_ho Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

Tham gia ngày:

18/07/2015

Đã được thích:

18.047

#3122

08/07/2016, 17:06

Sinhratubao đã viết: ↑

Nhận xét chung:

Hiện tại Công ty cổ phần tàu cao tốc Superdong – Kiên Giang hoạt động chuyên chở hành khách theo các tuyến Rạch Giá – Phú Quốc – Rạch Giá và Hà Tiên – Phú Quốc – Hà Tiên.

Hiện đã đưa 7 tàu vào phục vụ và đang đóng tàu 8 và tàu 9, đã ký hợp đồng đóng tàu thứ 10.

Tăng trưởng LNST:

2011: 39 tỷ

2012: 58,6 tỷ

2013: 55,6 tỷ

2014: 103.2 tỷ

Các tàu mới chỉ chạy 70% công suất mà biên lợi nhuận các năm đều trên 40%, đặc biệt 2014 biên lợi nhuận là 52% (vô đối).

Lợi thế ngành:

Theo Quyết định số 18/2009/QĐ-TTg ngày 03/02/2009 về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội vùng biển và ven biển Việt Nam thuộc Vịnh Thái Lan thời kỳ đến năm 2020 của Thủ Tướng chính phủ:

• Phạm vi quy hoạch: Vùng biển và ven biển Việt Nam thuộc Vịnh Thái Lan bao gồm vùng biển và thềm lục địa thuộc chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam trên Vịnh Thái Lan cùng các hải đảo nằm trên đó và phần đất liền ven biển gồm 02 thành phố: Cà Mau, Rạch Giá; 13 huyện, thị ven biển: U Minh, Trần Văn Thời, Phú Tân, Cái Nước, Năm Căn, Ngọc Hiển (Cà Mau), thị xã Hà Tiên, Kiên Lương, Hòn Đất, Châu Thành, U Minh Thượng, An Biên, An Minh (Kiên Giang) và 02 huyện đảo: Phú Quốc, Kiên Hải (Kiên Giang), có số dân 1.935 nghìn người, chiếm 67,3% số dân của hai Tỉnh Cà Mau và Kiên Giang.

• Mục tiêu phát triển: Phát triển vùng biển và ven biển Việt Nam thuộc Vịnh Thái Lan thành khu vực kinh tế năng động, góp phần thịnh vượng chung của khu vực biển và ven biển Tây Nam của Tổ quốc. Hình thành Hành lang kinh tế ven biển Vịnh Thái Lan làm trụ cột thúc đẩy sự phát triển của cả Vùng, tạo tiền đề phát triển giao thương, mở rộng quan hệ với bên ngoài một cách chủ động và có hiệu quả. Xây dựng đảo Phú Quốc thành khu vực phát triển năng động, một trung tâm kinh tế biển lớn và hiện đại (trước mắt là Khu du lịch sinh thái biển – đảo cao cấp), một "điểm sáng" về kinh tế của cả nước và khu vực Đông Nam Á.

Phương hướng phát triển du lịch biển: Sớm xây dựng đảo Phú Quốc thành Khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng biển – đảo cao cấp, hiện đại tầm cỡ khu vực và thế giới. Đẩy mạnh liên kết với các nước quanh Vịnh Thái Lan hình thành các tour du lịch quốc tế, nối du lịch vùng biển và ven biển Việt Nam thuộc Vịnh Thái Lan nói chung và đảo Phú Quốc nói riêng với các điểm du lịch nổi tiếng trong khu vực, nhất là sau khi tuyến đường xuyên Á phía Nam và Trục kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc) – Singapore được hoàn thành. Xây dựng các cụm du lịch Hà Tiên – Kiên Lương, Năm Căn – Đất Mũi và các tuyến du lịch nội vùng và liên vùng ... để liên kết, phối hợp với du lịch đảo Phú Quốc, tạo sự phát triển nhanh và bền vững trong toàn Vùng. Tiếp tục đầu tư xây dựng đồng bộ và hoàn chỉnh kết cấu hạ tầng các khu du lịch trọng điểm như Mũi Nai, Hòn Trẹm, Thạch Động, Đông Hồ, Chùa Hang, Khai Long, Đất Mũi … và các điểm du lịch tại các thành phố Cà Mau, Rạch Giá. Xây dựng nhanh Khu du lịch Hà Tiên gắn với phát triển Khu kinh tế cửa khẩu. Hình thành các tam giác phát triển du lịch Cà Mau – Hà Tiên – Cần Thơ; Rạch Giá – Hà Tiên – Châu Đốc và Rạch Giá – Cà Mau – Phú Quốc để kết nối du lịch vùng ven biển với các vùng nội địa. Gắn phát triển du lịch với bảo vệ, tôn tạo các di tích lịch sử văn hóa, bảo vệ môi trường và các hệ sinh thái đặc thù ven biển. Phấn đấu đến năm 2020 đạt trên 3 triệu lượt khách

• Phương hướng phát triển đồng bộ kinh tế hàng hải: Tận dụng mọi khả năng có thể để phát triển kinh tế hàng hải bao gồm: hệ thống cảng biển, đội tàu, công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu biển, dịch vụ cảng và dịch vụ hàng hải ..., tạo tiền đề để tiến ra biển, đồng thời hỗ trợ, thúc đẩy các ngành khác phát triển. Phát triển hợp lý hệ thống cảng biển trong Vùng. Nâng cấp, mở rộng cảng Năm Căn (Cà Mau), Hòn Chông (Kiên Giang) đạt công suất từ 700 – 800 nghìn tấn/năm và cảng xi măng Bình Trị đạt từ 1,8 – 2 triệu tấn/năm. Xây dựng mới cảng Bãi Nò (Hà Tiên) quy mô 500 nghìn tấn/năm và cảng chuyên dùng Nam Du cho Trung tâm nhiệt điện Kiên Lương. Xây dựng đồng bộ các cảng biển tại khu vực Phú Quốc gồm: cảng An Thới (tiếp nhận tầu 3.000 DWT và 1 bến nổi tiếp nhận tàu đến 30.000 DWT); cảng Vịnh Đầm (tiếp nhận tàu 3.000 DWT và tàu khách có sức chở 2.000 hành khách); cảng hành khách Dương Đông, Mũi Đất Đỏ (tiếp nhận tàu có sức chở 2.000 hành khách) và các bến đậu cho tàu du lịch, thuyền buồm … đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh của Đảo. Từng bước xây dựng tại Phú Quốc một Trung tâm cảng biển và dịch vụ hàng hải lớn của khu vực Vịnh Thái Lan. Xây dựng đội tàu biển có cơ cấu phù hợp, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách trong vùng. Đẩy mạnh vận tải ven biển đến các vùng trong cả nước; hình thành các tuyến vận tải biển ra các đảo, tạo sự gắn kết chặt chẽ giữa các đảo và đất liền. Phát triển vận tải biển sang Campuchia, Thái Lan, Malaysia. Mở các tuyến vận tải hành khách cao tốc từ Cà Mau, Năm Căn, Rạch Giá, Hà Tiên ... ra Phú Quốc và từ Phú Quốc, Hà Tiên đến các đô thị lớn ven biển của các nước quanh Vịnh Thái Lan để thúc đẩy phát triển du lịch

Đánh giá:

SKG là mã hội tụ đủ các yếu tố tăng trưởng bền vững trong tương lai dài, là công ty tiên phong trong một thị trường mới mở. Không có vay nợ, tốc độ tăng trưởng nhanh, có địa lợi khi PQ là trung tâm kinh tế được ưu tiên phát triển của đất nước, có thiên thời khi giá dầu DO ngày càng có xu hướng giảm, có nhân hòa khi ban lãnh đạo có tầm nhìn chiến lược đưa công ty đang chiếm lĩnh thị phần lớn nhất khu vực và có kế hoạch mở rộng liên tục.

Với một công ty có “giá trị nhượng quyền” như SKG thì mức giá hiện tại ứng với P/E=8 là quá rẻ, không phản ảnh đúng tiềm năng to lớn cũng như lợi thế của công ty.

Theo cá nhân tôi tính toán với phương pháp chiết khấu dòng tiền giá SKG hợp lý hiện nay từ 150 -180 k/cp.

Khuyến nghị mua và nắm giữ tối thiểu 5 năm, mục tiêu lợi nhuận: không ít hơn 300%

--- Gộp bài viết, 21/05/2015, Bài cũ: 21/05/2015 ---

http://f319.com/threads/skg-hang-chien-nam-2015-2017.578827/

Nhà cũ.
Xem tất cả

Skg ngon nhỉ

Mở tài khoản chứng khoán:
Margin 3:7 lãi 9.9%/năm, phí 0.15%
Bảo lãnh thêm sức mua đầu ngày
Có hàng T0

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
springsail Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa Not Official

Tham gia ngày:

21/02/2016

Đã được thích:

8.066

#3123

08/07/2016, 17:12

e đã chốt lời 101 mấy hôm trước nên mấy hôm nay e ko comment

~~~~~

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Sinhratubao Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

26/05/2011

Đã được thích:

2.706

#3124

08/07/2016, 17:14

bigfish đã viết: ↑

Nhớ không nhầm bác còn mua FLC nữa. Tình hình thế nào?
Xem tất cả

Tớ có mua sau phải bán vì tìm thấy cơ hội tốt hơn chứ không hẳn nó xấu. Tất nhiên bạn nào theo dõi đợt đấy tớ vẫn lãi nhẹ với FLC.

"Điều cần thiết là phải có một khuôn mẫu tư duy sáng suốt và đúng đắn cho việc ra quyết định cùng khả năng giữ cho các xúc cảm không bào mòn khuôn mẫu đó" - WB;

SKG: 40 --120: http://f319.com/threads/skg-gia-tri-it-nhat-150-000.611683/
SLS 45 -- 110: http://f319.com/threads/sls-tu-sieu-pham-2015-den-sieu-pham-2016.729647/page-14
VEA: 14,3 -- ??: http://f319.com/threads/vea-veam-ky-nguyen-cong-nghiep-hoa-va-dich-vu-phu-tro.1161631/
DGW, PSD, MFS -- nhân 2 cho 2021 :http://f319.com/threads/fn-day-thi-truong-giam-75-diem-lap-thu-1-topic-phim-hang.1559611/
VHM -- 50% cho 2022 (80-120) (đã cut loss giá 75, mua lại 69): http://f319.com/threads/vhm-co-hoi-tiep-theo-trong-2022.1708559/
VSH-REE-QTP... Cổ phiếu ngành điện, thiên thời địa lợi nhân hòa, bùng nổ sau khi bị lãng quên: http://f319.com/threads/thoi-cua-co-phieu-nganh-dien-va-ree.1743215/
Bán lẻ trỗi dậy: DGW, MSN, MWG
https://f319.com/threads/msn-phuc-hoi.1829061/#post-43524965

LaKimTai thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
LaKimTai Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

02/04/2014

Đã được thích:

1.244

#3125

08/07/2016, 17:52

Sinhratubao đã viết: ↑

Tớ có mua sau phải bán vì tìm thấy cơ hội tốt hơn chứ không hẳn nó xấu. Tất nhiên bạn nào theo dõi đợt đấy tớ vẫn lãi nhẹ với FLC.
Xem tất cả

Chuẩn a ! Bán vì có cơ hội tốt hơn chứ ko phải vì SKG xấu (Y)

Sinhratubao thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
bigfish Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

24/10/2013

Đã được thích:

59

#3126

08/07/2016, 18:09

LaKimTai đã viết: ↑

Chuẩn a ! Bán vì có cơ hội tốt hơn chứ ko phải vì SKG xấu (Y)
Xem tất cả

Mình bán SKG trước ngày chốt. Giá trị thị trường của SkG 3.2 k tỷ mà doanh thu năm nay khoảng 400 tỷ thì e rằng giá này k còn hấp dẫn nữa.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ACBACBACB Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

21/09/2014

Đã được thích:

2.968

#3127

08/07/2016, 21:21

thanchetsovo1982 đã viết: ↑

Bác chia sẻ thêm về đối thủ cạnh tranh của SKG. Khả năng phát triển mạnh không?
Mình chưa rõ về doanh nghiệp này.
Nhưng SKG khả năng dư địa còn khá dài
Xem tất cả

Đây là 1 cty thnn mtv. Lúc ban đầu chỉ có hai phà chở xe và hành khách, nhưng nhu cầu cao, nay họ tăng len 4 tàu.
Đi phà thì chậm nhưng có thể mang theo xe hơi
Có thêm xe tải chở hàng ra phú quốc, đối tượng này thì skg không phục vụ
Tuy nhiên lại có xe khách, lấy 1 phần khách của skg.
Nếu không có cty này thì skg thật khủng khiếp

Dù các bạn có xuống tàu nhưng chắc tôi vẫn lênh đênh 1 thời gian nữa xem sao

ILOVEYOU

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
maninpaper Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

06/04/2009

Đã được thích:

587

#3128

08/07/2016, 21:55

Hôm nay topic SKG đặc biệt nhiều chim lợn. Hi vọng SKG sẽ theo chân CTD.

Cổ phiếu trụ vững khi thị trường tắm máu mới là cổ phiếu tốt

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ACBACBACB Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

21/09/2014

Đã được thích:

2.968

#3129

09/07/2016, 09:20

maninpaper đã viết: ↑

Hôm nay topic SKG đặc biệt nhiều chim lợn. Hi vọng SKG sẽ theo chân CTD.
Xem tất cả

Nhiều người xuống tàu. Tàu nhe rồi
Chạy nhanh thôi

ILOVEYOU

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
thanchetsovo1982 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

16/03/2005

Đã được thích:

1.140

#3130

09/07/2016, 10:05

bigfish đã viết: ↑

Mình bán SKG trước ngày chốt. Giá trị thị trường của SkG 3.2 k tỷ mà doanh thu năm nay khoảng 400 tỷ thì e rằng giá này k còn hấp dẫn nữa.
Xem tất cả

400 tỷ nhưng giá vốn hàng bán bằng bao nhiêu bác?
Doanh thu hàng năm tăng trưởng ổn định. Lợi nhuận cứ thế nhân theo thôi.

Vòng quay tài sản: Tiền --> Cổ phiếu --> Tiền --> Cổ phiếu

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 313/323

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này