SKG giá trị ít nhất 150.000

hiện giờ skg hết hấp dẫn rồi bác ạ, em mua giá 49 lúc break out cốc tay cầm, bán chốt lời giá 60 (giá lúc chưa điều chỉnh), hiện tại đang trong pha tích luỹ, mua vào chỉ có chôn vốn, trong TT điên cuồng thế này thì phải vào những con vừa break out, tư vấn bác 2 mã DHC và CSV đã break out chưa lên nhiều vẫn trong vùng giá mua

hahah cốc bia còn chưa thấy gì chứ tay cầm gì chài........

NCT thì em mới xem thấy hay đó bác. Còn MAS thì DT, LN Q1/2015 đâu có tăng trưởng được nhiều nữa đâu bác.

--- Gộp bài viết, 06/07/2015 ---

Mà em xem lại thấy NCT thì LNQ1 cũng chỉ tăng có 17% vẫn thua SKG 50% bác ơi.

Thực sự để mà giữ đc SKG trong giai đoạn này thì rất ít người có thể làm được, thế nên tùy anh em thôi, hậu xét

NCT EPS nó 22k lận bác,,nước ngoài mua như điên.
MAS thì lượng khách quốc tế đến Đà Nẵng tăng gấp đôi, chưa kể nó giờ cũng thành sân bay quốc tế rồi.
SKG quý 1 dược 50% nhưng quý 2 chỉ tầm 33-35 tỷ thôi vì tàu hoạt động hết công suất rồi, chưa kể bọn ban quản trị bán dữ quá,,làm anh em nản

Cơ sở nào để nói quý 2 skg hoạt động hết công suất mà có 35 ty hẻ kakakaka

Có vẻ e TGD đã bán xong 50k ^^

--- Gộp bài viết, 06/07/2015, Bài cũ: 06/07/2015 ---

Bác không cần phải dạy những nhà đầu tư chân chính đi đầu cơ đâu ạ hehe

cổ đông nội bộ nói,,,chứ bác nghĩ sao em đoán được sai số LN quý 1 có hơn 1%

Em dự là những

bác cũng quan hệ rộng nhỉ . Quan điểm đầu tư của mọi người em không biết thế nào còn em mức lợi nhuận quý 2 dự từ 35 - 40 tỏi là quá Ok . Sợ không chạy hết được công suất thì lo chi phí nhiên liệu đây tàu chạy hết công suất thì có gì phải ngợi. Cầu đang cao hơn cúngang năm cho thêm 2 con nữa vào chạy thì phê phải biết. Thế nên em mới lấy mốc thời gian là hết quý 2 năm sau để tính toán xem có gắn bó tiếp tục với em nó không. Bây ggờ thì có tiền là cứ xúc thêm thôi không cần tính

Hâhha. Cổ đông nội bộ đang đợi mua cp phát hành nên đâu muốn giá tăng kakakaka. Gia cp tăng thì phải mua giá cao hơn sao.