===> Sốc! Sốc! Sốc! Lý do MHC của Đất Cảng tăng 20 lần <===

Ok man! Đây là lý do tại sao các quỹ nội và tay to múc cật lực MHC.
Từ phiên mai, MHC tiến thêm 1 line trong bước nhảy của mình: MHC của ngày 28 là 8.0 và của ngày xyz là 4x
Chúc mừng cho những nhà đầu tư sáng suốt và minh mẫn nhất
Chúc mừng cho những gì là đầu tư giá trị nhất
Chúc mừng cho những chiến binh dũng cảm nhất - gan dạ nhất

Ngoài ra, trong room MHC này tôi chia sẻ thêm cho các bác nào còn tiền về case VSH.
Hãy múc ngay khi có thể - VSH sắp cao chạy xa bay rồi !

hôm nay, cú rũ hàng vĩ đai. Nhiều người giờ cầm tiền ko biết vào để làm gỉ ?

Khú khú chiều nay 3 mã nhà em Ce tuốt !

Chúc mừng bác nhé, chiến binh thành công nhất. Cơ mà bác có phải là "lái" không thế

trên web cua HMH ghi la 3.3% ah, cũng cảm ơn anh chị e nào bán MHC cho e hnay, cảng HA đúng là thuận lợi hơn nhiều so với cảng khác [/URL][/IMG]
Luồng vào -7m , sâu hơn 1.2 -1.5 m so với cảng HP và DX - chỉ tiêu này rất quan trọng trong việc đưa tàu container vào khai thác, với mớn nước lớn, tàu ra vào không lệ thuộc con nước, lịch tàu sẽ ổn định, nếu tàu quá phụ thuộc vào con nước bắt buộc ra biển phai chạy max speed, burn much fuel, shipping line ko thích điều này. ngoài ra còn vấn đề về mắc cạn đâm va nếu đi vào luồng cạn.
Cảng nằm ở hạ lưu gần trạm đưa đón hoa tiêu hơn HP và DX sẽ giảm được chi phí hoa tiêu, bảo đảm an toàn hàng hải, giảm thời gian hành hải trong luồng tương đương với việc giảm rủi ro hành hải trong luồng (hơn 70% các vụ tai nạn hàng hải đều xảy ra trong lúc tàu đi trong luồng)
Equipment thấy tương đối ổn, Quaycrane là TUKAN rail Crane thay vì Gantry Crane - đối với cảng mới mở việc tối đa hoá sử dụng thiết bị là hơp lý thay vì cẩu chuyên dùng cho container, TUKAN này có thể làm hàng container và bách hoá - 150m cầu tàu và 2 cẩu là ok, nhiều quá sẽ chật cầu bến giảm năng suất làm hàng. các thiết bị khai thác bãi RS và EHC 6 lớp sẽ tận dụng được việc sử dụng diện tích, xếp chồng ctnr rỗng trong bãi - các thiết bị này hoàn toàn phù hợp nếu cảng có kế hoach chuyên môn hoá khai thác ctnr hoặc chuyển công năng thành cảng tổng hợp - và ko phải hàng Tàu
Nghía qua cái lịch tàu của cảng thì thấy lịch tàu ổn định, đa sống ngày nào cũng có tàu làm - có tàu đồng nghĩa với có tiền ạh, hiện tại thấy có hãng tàu RCL / CMA-CGM cập cảng hàng tuần, ko biết các bác có biết đc hãng nào nữa ko ?
nhân tiện giai đoạn 2 của cảng là gì các bác có bít thì share với....
còn cái khoản tiền hơn 50 tỷ cái gì mà xây dựng bến số 2 ở Dung Quất là sao hả các bác ?

Phân tích của bác đã bổ sung thêm vào phần năng lực máy móc thiết bị cho bác chủ top.
Thank về những phân tích của bác, MHC đúng là quá rẻ so với tiềm năng của nó!

Thank bác! Vừa đi măm về - no bia quá.
Trời Hà Lội lạnh uống bia chán ngắt
Em hem phải là lái dưng mà chiều nay sẽ nhồi thêm 100k MHC giá ATC cho máu, khớp hay không - không quan trọng!

Bác còn xèng vào VSH đi, con này cũng ngon thật. Có khi chiều lại cởi trần thì nhọc em!

Em mà còn xèng thì đã vào MHC hết rồi, em quá ít tiền đầu tư bác ah . Bao giờ về Bắc em sẽ uống bia với bác

Bác ở trong Nam ah? Chỗ nào đới? Em hay đi công tác trong đó lém

Bác nào ra hàng mhc rồi thì ngâm cứu con đồng hương Dhp nhé.
Cũng bị dưới giá trị kinh quá.
Tài chính đẹp, eps 1,7 mà có giá vàng, giá đỏ ở 9,5 thì e thấy buồn cười quá