"SONG KIẾM HỢP BÍCH " Dòng này sẽ xuất hiện Siêu CP Q2 2026 $$$$$

Dịch vụ kỹ thuật dầu khí tiếp tục được duy trì ổn định
PVTrans vận hành ổn định, an toàn tàu FSO PVN Đại Hùng Queen tại mỏ Đại Hùng, góp phần vào hoạt động khai thác an toàn và ổn định của mỏ với sản lượng khai thác tại mỏ này khoảng gần 11.000 thùng/ngày với tỷ lệ uptime 100%. Đối với việc quản lý vận hành tàu FPSO Lewek Emas tại Mỏ Chim Sáo, PVTrans tiếp tục duy trì số lượng nhân sự vận hành trên tàu, cũng như quản lý trên bờ với 99% người Việt Nam do PVTrans cung cấp, điều hành. Hiện tàu đang khai thác sản lượng dầu khá lớn khoảng 22.700 thùng/ngày. Dịch vụ O&M tàu FPSO Lewek Emas luôn được khách hàng đánh giá cao đối với năng lực quản lý vận hành O&M của PVTrans

--- Gộp bài viết, 16/05/2026, Bài cũ: 16/05/2026 ---

BSR PVT cơ hội về đỉnh cũ

PVT quản lý mỏ Đại Hùng sản lượng xuất thô Q1 tăng gấp đôi​

GAS có thể công lại 110 tuần tới

PHR bứt phá, tuần tới GVR vượt 40
BSR GAS vào sóng

Sóng P đang dần dần trở lại

Luận điểm đầu tư cổ phiếu PVT – Động lực tăng trưởng từ thị trường quốc tế & Chiến lược mở rộng đội tàu dài hạn
PVT ghi nhận kết quả kinh doanh Q1/2026 với doanh thu đạt khoảng 4.177 tỷ đồng (+50% YoY). Lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ đạt khoảng 319 tỷ đồng (+48% YoY). Sau quý đầu tiên, doanh nghiệp đã hoàn thành xấp xỉ 27% kế hoạch lợi nhuận năm. Trong cơ cấu đội tàu, hiện có khoảng 65% đến 70% số tàu hoạt động theo hợp đồng định hạn, 20% hoạt động trong hình thức pool và 10% đến 15% còn lại chạy theo giá giao ngay. Tại khu vực eo biển Hormuz, doanh nghiệp có 3 tàu đang hoạt động và vẫn duy trì được nguồn thu đầy đủ từ khách hàng.

Sự thay đổi trong kết quả kinh doanh Q1/2026 đến từ các động lực chính bao gồm:

• Việc đóng góp trọn vẹn từ các tàu mới đầu tư trong năm 2025 và sự phục hồi mạnh của giá cước vận tải từ tháng 3 năm 2026 do căng thẳng địa chính trị.
• Cụ thể, giá cước tàu dầu thô phân khúc VLCC tăng từ 60.000 đô la Mỹ lên hơn 120.000 đô la Mỹ một ngày, tàu Aframax đạt 61.000 đô la Mỹ một ngày và tàu MR đạt 33.000 đô la Mỹ một ngày.
• Hoạt động vận chuyển dầu thô nội địa cho nhà máy Bình Sơn duy trì sự ổn định. Ngoài ra, lợi nhuận quý 1 còn ghi nhận khoản thu nhập khác không thường xuyên từ các khoản thanh toán và bồi thường liên quan đến các tàu tại khu vực Hormuz.

Về luận điểm đầu tư, hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp được kỳ vọng cải thiện từ quý 2 năm 2026 khi các hợp đồng tái ký bắt đầu phản ánh mức giá cước mới cao hơn. Phân khúc dầu sản phẩm và hóa chất dự kiến tiếp tục đóng góp lớn nhất vào cơ cấu tài chính với giá cước tàu MR hiện đạt mức 35.000 đến 40.000 đô la Mỹ một ngày. Động lực tăng trưởng dài hạn nằm ở chiến lược mở rộng đội tàu với kế hoạch đầu tư 3 đến 5 tàu tại công ty mẹ với vốn 130 triệu đô la Mỹ và tối đa 18 tàu tại các công ty thành viên với vốn 500 triệu đô la Mỹ. Phân khúc dầu thô cũng được kỳ vọng cải thiện khi doanh nghiệp chuyển dần hai tàu quốc tế sang khai thác giao ngay.

PVT – Không còn được giấu lợi nhuận​

2026​

1. Ban lãnh đạo không còn được giấu lợi nhuận.
Năm 2025, PVT đã trích lập gần 200 tỷ đồng dự phòng cho chi phí sửa chữa tài sản trong tương lai, tương đương khoảng 20% lợi nhuận. Tuy nhiên, từ năm 2026, khi áp dụng chuẩn mực kế toán mới, doanh nghiệp sẽ không còn được trích lập trước một khoản dự phòng lớn như vậy nữa. Thay vào đó, chi phí sửa chữa sẽ được ghi nhận sau khi phát sinh và phân bổ dần vào chi phí từng quý cho đến kỳ sửa chữa tiếp theo.

Tại một số doanh nghiệp nhà nước, trong những năm lợi nhuận tăng mạnh, ban lãnh đạo thường có xu hướng giấu lợi nhuận để làm giảm áp lực chỉ tiêu tăng trưởng cho các năm tiếp theo. Đối với trường hợp của PVT, khi không còn được trích lập trước các khoản dự phòng lớn cho chi phí sửa chữa tàu trong tương lai, khả năng điều tiết hay “giấu” lợi nhuận của doanh nghiệp cũng sẽ bị hạn chế.
2. Lợi nhuận tăng kỷ lục.
Theo chia sẻ từ ban lãnh đạo, lợi nhuận sau thuế Q1/2026 của PVT ước đạt khoảng 380 tỷ. Kết quả này chủ yếu đến từ việc 12 tàu mới (bao gồm cả tàu thuê và tàu tự đầu tư) đưa vào khai thác trong năm 2025 đều bắt đầu có lãi sau năm vận hành đầu tiên.

Đội ngũ dự báo lợi nhuận sau thuế của PVT trong năm 2026 có thể đạt 1.500 – 1.700 tỷ.
3. Hưởng lợi từ giá cước vận tải tăng mạnh.
Hiện tại, cơ cấu cho thuê tàu của PVT gồm khoảng 20% theo thị trường spot và 80% theo hợp đồng định hạn. Nhờ tỷ trọng định hạn chiếm phần lớn, điều này giúp cho lợi nhuận lợi nhuận của doanh nghiệp luôn mang tính ổn định bất chấp giá cước giảm. Trong khi đó, 20% spot giúp PVT linh hoạt tận dụng các giai đoạn giá cước vận tải tăng cao để tối ưu hóa tăng trưởng lợi nhuận.

Gần đây, căng thẳng quân sự giữa Mỹ và Iran đã đẩy các chỉ số BCTI và BDTI tăng mạnh và neo ở mức cao. Điều này giúp các tàu hoạt động theo thị trường spot của PVT có thể ký hợp đồng với mức giá tốt hơn, đồng thời tạo lợi thế cho doanh nghiệp trong quá trình đàm phán khi tái ký các hợp đồng định hạn trong những quý tiếp theo. Nhờ đó, lợi nhuận của PVT được kỳ vọng sẽ tăng trưởng tích cực trong 2026.

4. Sở hữu đội tàu 100 chiếc vào 2030.
Trong giai đoạn 2021–2025, mỗi năm PVT chi khoảng 2.000 – 4.000 tỷ để đầu tư thêm tàu mới. Sang năm 2026, doanh nghiệp dự kiến tiếp tục duy trì mức đầu tư cao, với kế hoạch chi khoảng 3.445 tỷ cho việc mở rộng đội tàu.​

--- Gộp bài viết, 17/05/2026, Bài cũ: 17/05/2026 ---

Cùng với PHR Công ty con PVT là PVP cũng đã vượt đỉnh thời đại

--- Gộp bài viết, 17/05/2026 ---

Sau VIN đến P lịch sử luôn lập lại Sóng DNNN

P nào nay tém hay nhiều

--- Gộp bài viết, 18/05/2026, Bài cũ: 18/05/2026 ---

GVR công 38

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

PVT công 25.2

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

Bay 25.5 là tém ​

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

PVD công 36 dễ tém

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

PVD tém trước rồi

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

PVD hở trần​

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

PLX PVD BSR PVT.... tém hết nào

--- Gộp bài viết, 18/05/2026 ---

GVR công 39

Về đỉnh cũ hết không bác chủ

Ngày mai, Chính phủ và lãnh đạo 23 tập đoàn, Tổng công ty Nhà nước họp cơ cấu lại vốn nhà nước: BSR, Petrolimex, GAS... có lối thoát?

Anh Khôi - Thứ 2 , 18/05/2026, 11:04
0.5x0.75x1.00x1.25x1.5x
Nữ miền BắcNam miền BắcNam miền NamNữ miền Nam
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng sẽ chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ ngành, địa phương và 23 tập đoàn, tổng công ty nhà nước vào sáng 19/5 để xem xét dự thảo tiêu chí phân loại và cơ cấu lại vốn nhà nước.

--- Gộp bài viết, 18/05/2026, Bài cũ: 18/05/2026 ---

Có khi vượt đỉnh