Tập đoàn BRG thâu tóm Cảng Hải Phòng (PHP) chăng

--- Gộp bài viết, 16/06/2021, Bài cũ: 16/06/2021 ---

tăng trưởng 122% so với cùng kỳ cũng tốt đấy chứ nhỉ phải ko các bạn. cho những bác nào hold PHP đến thời điểm này

Lịch sử bọn Brg thâu tóm rồi huỷ, chỉ care đất!

(Haiphong.gov.vn) – Từ đầu năm đến nay, mặc dù dịch bệnh COVID-19 đã bùng phát trở lại tại nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước, tại Hải Phòng đã xuất hiện 2 ca dương tính trong cộng đồng, song, với sự tập trung vào cuộc, phản ứng nhanh, chủ động có các biện pháp hiệu quả trong công tác phòng, chống dịch, Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ ghi nhận, đánh giá và biểu dương.

Bên cạnh đó, cuộc bầu cử Đại biểu Quốc hội khóa XV và Đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2021 - 2026 được tổ chức thành công, an toàn trong điều kiện phòng chống dịch COVID-19, với tỷ lệ cử tri đi bầu đạt tỷ lệ 99,78%, cao hơn kỳ bầu cử năm 2016 là 0,31% đã trở thành đợt sinh hoạt chính trị - pháp lý, dân chủ sâu rộng trong các tầng lớp nhân dân thành phố.

Cùng với đó tăng trưởng kinh tế thành phố tiếp tục đạt ở mức cao so với bình quân chung cả nước và các tỉnh, thành phố khác. Một số chỉ tiêu kinh tế chủ yếu tiếp tục có sự tăng trưởng cao so với cùng kỳ, điển hình như trong 5 tháng đầu năm 2021: chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) ước tăng 23,24% so với cùng kỳ; thu ngân sách nhà nước ước đạt hơn 37.000 tỷ đồng, tăng 22,6% so với cùng kỳ và bằng 41,5% dự toán HĐND thành phố giao; sản lượng hàng hóa qua Cảng ước đạt 54,59 triệu tấn, tăng 12,41% so với cùng kỳ… Đó là những kết quả nổi bật được đưa ra trong Báo cáo về tình hình thực hiện kinh tế - xã hội 5 tháng đầu năm 2021 của UBND thành phố.

Khởi công nhiều dự án giao thông, đô thị góp phần nâng tầm vị thế

Theo đánh giá, mặc dù trong điều kiện dịch bệnh COVID-19 nhưng hoạt động thương mại trên địa bàn thành phố vẫn diễn ra bình thường, ổn định, sản xuất công nghiệp duy trì đà tăng trưởng khá cao so với cùng kỳ. Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ ước đạt hơn 61.000 tỷ đồng, tăng 12,6%, đạt 38,3% kế hoạch năm…

Thành phố đã khởi công một số công trình, dự án lớn trong các lĩnh vực giao thông, đô thị góp phần nâng tầm vị thế và mở đường phát triển cho nhiều lĩnh vực như: Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ đường bộ ven biển (Km1+00) đến ngã ba Vạn Bún (đường Lý Thái Tổ) quận Đồ Sơn; Dự án đầu tư xây dựng 3 tòa nhà hỗn hợp Hoàng Huy Commerce tại phường Kênh Dương và phường Vĩnh Niệm (quận Lê Chân); Dự án cải tạo, nâng cấp QL.10, đoạn từ cầu Đá Bạc đến cầu Kiền…

Tuy nhiên, báo cáo cũng nêu rõ kinh tế - xã hội thành phố vẫn còn không ít tồn tại, thách thức, một số chỉ tiêu kinh tế chủ yếu chưa bám sát tiến độ kế hoạch đề ra, thu hút khách du lịch giảm so với cùng kỳ; tiến độ GPMB và thi công tại một số dự án trọng điểm triển khai chậm; đặc biệt tình hình tai nạn giao thông trong 5 tháng đã tăng cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ…



Khu vực dải trung tâm thành phố nhìn từ trên cao. Ảnh: Nguyễn Hồng Phong

Các Sở, ngành, địa phương và đơn vị tập trung vào 9 nhiệm vụ trọng tâm trong những tháng cuối năm

Để nêu cao tinh thần trách nhiệm, chủ động, sáng tạo, đẩy mạnh thực hiện các nhiệm vụ giải pháp đã được đề ra trong các Nghị quyết của Chính phủ, Thành ủy, HĐND thành phố về phát triển kinh tế - xã hội năm 2021, UBND thành phố đề ra 9 nhiệm vụ trọng tâm cần thực hiện, đó là:

Tiếp tục thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng, chống dịch COVID-19 và các quy định, quy chế về phòng, chống dịch của Bộ Y tế; Hoàn thiện hồ sơ, công bố kết quả bầu cử đại biểu Quốc hội và HĐND các cấp, khẩn trương phối hợp chuẩn bị để kiện toàn HĐND và UBND các cấp theo Luật định; Tập trung cao chỉ đạo quyết liệt cho công tác thu ngân sách nhà nước; Đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công để tạo động lực tăng trưởng kinh tế; Thu hút đầu tư tạo nguồn lực cho phát triển; Chỉ đạo quyết liệt, có giải pháp hiệu quả, huy động toàn bộ hệ thống chính trị vào cuộc nhằm kiềm chế tai nạn giao thông; Đẩy mạnh các giải pháp thực hiện hiệu quả Chủ đề năm 2021, tập trung cải tạo chỉnh trang hè đường tại 06 tuyến đường trung tâm thành phố, triển khai thủ tục đầu tư xây dựng 21 công viên trong năm 2021; Đẩy mạnh số hóa kết quả giải quyết TTHC, phấn đấu hoàn thành 100% việc số hóa kết quả giải quyết TTHC của năm 2021; và Chủ động rà soát các chỉ tiêu nhiệm vụ đã thực hiện trong 6 tháng đầu năm theo kế hoạch được giao.

https://haiphong.gov.vn/upload/haip...2021/000060610/Bao-cao-so-140BC-UBND-8320.pdf

http://www.baohaiphong.com.vn/baohp/vn/home/InfoDetail.jsp?ID=52553&cat=25

--- Gộp bài viết, 09/07/2021, Bài cũ: 09/07/2021 ---

mua hàng đón sóng Quý 2 nhỉ.

https://tinnhanhchungkhoan.vn/khanh-thanh-hai-cay-cau-noi-hai-phong-voi-hai-duong-post274698.html
Chiều 17/7, UBND TP. Hải Phòng đã tổ chức Lễ khánh thành cầu Quang Thanh nối huyện An Lão với huyện Thanh Hà, Hải Dương và cầu Dinh nối huyện Thủy Nguyên và thị xã Kinh Môn, Hải Dương.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, cầu Quang Thanh và cầu Dinh cùng được khởi công xây dựng ngày 16/5/2020, hoàn thành vào tháng 6/2021 sau 13 tháng thi công.

Dự án xây dựng cầu Quang Thanh có chiều dài 536m, rộng 12m, chiều cao khoang thông thuyền 9,5m; tổng vốn đầu tư là hơn 398 tỷ đồng. Trong đó, phía thành phố Hải Phòng là 396 tỷ đồng, phía tỉnh Hải Dương là 2,6 tỷ đồng.

Phát biểu tại lễ khánh thành cầu Quang Thanh, ông Triệu Thế Hùng, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương cho biết, cùng với công trình cầu Dinh, cầu Quang Thanh là công trình tiêu biểu, có ý nghĩa cao đẹp thể hiện tình đoàn kết hữu nghị hợp tác giữa Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Hải Dương với thành phố Hải Phòng.

Cầu Quang Thanh vượt sông Văn Úc thay thế phà Quang Thanh là công trình quan trọng kết nối giao thông giữa hai tỉnh, thành phố. Cầu Quang Thanh sẽ giúp kết nối QL10, đường tỉnh ĐT360 với đường tỉnh ĐT390, đường tỉnh ĐT392, QL 37 và các tuyến đường trong khu vực, nhằm hoàn thiện tuyến đường bộ liên tỉnh kết nối giữa huyện An Lão, Hải Phòng và huyện Thanh Hà, Hải Dương.


Đại biểu cắt băng khánh thành cầu Quang Thanh. Ảnh: Hồng Phong

“Công trình sẽ giúp rút ngắn khoảng cách về vận tải, tăng cường giao lưu hàng hóa. Đây là điều kiện, cơ sở thuận lợi thể phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng. Công trình hoàn thành đáp ứng niềm mong mỏi nhiều năm của nhân dân hai địa phương”, ông Hùng nhấn mạnh.

Cũng tại lễ khánh thành, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND Thành phố Hải Phòng khẳng định: Hai cây cầu sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, giao lưu văn hóa và đảm bảo an ninh quốc phòng của hai địa phương. Đồng thời, đem lại sự phát triển về du lịch, dịch vụ và đảm bảo an ninh quốc phòng cho cả 2 địa phương; thúc đẩy mối quan hệ đoàn kết, gắn bó giữa nhân dân thành phố Hải Phòng với nhân dân tỉnh Hải Dương.

Tại Lễ khánh thành này, ông Tùng cũng cho biết thêm, dự kiến cuối năm 2021 - đầu năm 2022, thành phố Hải Phòng sẽ tiếp tục khởi công xây dựng cầu Lại Xuân và cầu Bến Rừng để kết nối với tỉnh Quảng Ninh. Đây là sự nỗ lực của Hải Phòng và các địa phương tiếp giáp với Hải Phòng trong việc thực hiện Nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 để phấn đấu: “Hải Phòng là động lực phát triển của vùng Bắc Bộ và của cả nước”.

Còn đối với cầu Dinh, dự án có chiều dài 370m, rộng 12m, chiều cao khoang thông thuyền 9,5m; tổng mức đầu tư là 269,4 tỉ đồng. Trong đó, phía thành phố Hải Phòng là 256,5 tỷ đồng, phía tỉnh Hải Dương là 12,9 tỷ đồng. Cây cầu sẽ giúp kết nối các tuyến QL37, QL10, các đường tỉnh lộ ĐT389B, ĐT352 và các tuyến đường trong khu vực tạo sự liên kết vùng rộng lớn, tạo thuận lợi cho người dân thị xã Kinh Môn cùng các huyện: Kim Thành, Nam Sách (tỉnh Hải Dương), huyện Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) và các vùng phụ cận trong việc thông thương, tiếp cận tốt hơn với các dịch vụ kinh tế và xã hội của đô thị. Đặc biệt là với Khu trung tâm Chính trị Hành chính mới của thành phố Hải Phòng tại Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm.


Công trình cầu Dinh. Ảnh: Hồng Phong


Đại biểu cắt băng khánh thành cầu Dinh. Ảnh: Tuấn Anh

Việc hoàn thành và đưa và sử dụng Cầu Dinh thay thế phà Dinh trước đây sẽ góp phần tăng cường năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, đem lại sự phát triển về du lịch, dịch vụ và đảm bảo an ninh quốc phòng cho cả hai địa phương Hải Phòng và Hải Dương

Cũng từ 18h ngày 17/7, Hải Phòng sẽ lập 2 chốt kiểm soát dịch bệnh Covid-19 tại 2 cây cầu mới khánh thành này. Cụ thể, tại Quyết định 2026/QĐ-UBND của UBND thành phố Hải Phòng, Thành phố sẽ thành lập 2 chốt kiểm soát phòng, chống dịch bệnh Covid-19 liên ngành để kiểm soát hướng vào thành phố bằng đường bộ tại khu vực chân cầu Dinh, huyện Thủy Nguyên (tiếp giáp thị xã Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) và tại khu vực chân cầu Quang Thanh, huyện An Lão (tiếp giáp huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương).

Theo đó, mỗi chốt sẽ bố trí 48 người/chốt, chia làm 4 ca, hoạt động 24/24 giờ các ngày trong tuần, kể cả ngày nghỉ, ngày Lễ và ngày Tết, do lực lượng ******* thành phố làm Chốt trưởng.

Tại các chốt kiểm soát, lực lượng ******* thực hiện điều tiết, phân luồng giao thông, dừng các phương tiên; lực lượng Quân sự, Y tế tập trung kiểm tra đối với người và phương tiện, thực hiện khai báo y tế, kiểm tra thân nhiệt và các biện pháp phòng, chống dịch bệnh đối với các trường hợp được ra, vào thành phố và thực hiện các nhiệm vụ khác do Chốt trưởng phân công.

UBND thành phố giao Sở Thông tin và Truyền thông khẩn trương triển khai hướng dẫn khai báo điện tử tại các Chốt kiểm soát phòng, chống dịch bệnh Covid-19. Yêu cầu Sở Y tế chủ trì cùng các địa phương bố trí địa điểm, nhân lực làm xét nghiệm test nhanh với virus SARS-CoV2-2 cho người dân có nhu cầu khi vào thành phố. Giao Sở Giao thông vận tải trực tiếp hướng dẫn các nội dung kiểm soát người và phương tiện lưu thông qua chốt.

https://m.haiphongport.com.vn/vi/ti...ong-huong-nhiem-vu-6-thang-cuoi-nam-2021.html
Sáng ngày 14/7/2021, tại Trụ sở Công ty (Số 8A Trần Phú, Ngô Quyền, Hải Phòng), Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng tổ chức hội nghị Sơ kết công tác lãnh đạo, thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm; triển khai phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2021 và trao tặng huy hiệu Đảng đợt 19/5.


Toàn cảnh hội nghị

Tham dự hội nghị có đại diện UBKT và các Ban Thành ủy Hải Phòng. Về phía Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng có các đồng chí trong Ban Chấp hành Đảng bộ, Hội đồng quản trị, Ban Tổng Giám đốc; Đại diện Công đoàn, đoàn Thanh niên, hội Cựu chiến binh; Lãnh đạo các phòng nghiệp vụ, Trung tâm, Đơn vị trực thuộc, Các Công ty con do Cảng nắm giữ trên 51% cổ phần chi phối.

Hội nghị đã được nghe đồng chí Đỗ Anh Tuấn - Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Công ty báo cáo Kết quả thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm; triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2021.


Đồng chí Đỗ Anh Tuấn - Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy trình bày báo cáo.

Trong 6 tháng đầu năm 2021, Công tác lãnh đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị của Đảng bộ Công ty gặp nhiều khó khăn do tiếp tục chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19; cạnh tranh thị phần và giá cước dịch vụ cảng biển vẫn diễn ra gay gắt đã tác động đến hoạt động SXKD của Công ty.
Trước những khó khăn, thách thức, Đảng uỷ và Ban lãnh đạo Công ty đã lãnh đạo các cấp ủy Đảng, các đoàn thể quần chúng tăng cường công tác tuyên truyền giáo dục, tập trung các giải pháp đẩy mạnh công tác thị trường, tiếp thị; động viên phong trào thi đua, nâng cao ý thức tinh thần trách nhiệm, chất lượng dịch vụ, tăng năng suất lao động; tiếp tục áp dụng các biện pháp tích cực trên tất cả các lĩnh vực khai thác, kinh doanh, quản lý; giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn vệ sinh lao động trong toàn Công ty. Công tác xây dựng Đảng và hoạt động của các đoàn thể quần chúng tiếp tục được giữ vững. Nhiều hoạt động thiết thực được tổ chức, có tác dụng động viên thi đua thực hiện nhiệm vụ chính trị của Đảng bộ.

Kết quả SXKD 6 tháng đầu năm của Công ty đều tăng so với kế hoạch đề ra cũng như kết quả thực hiện cùng kỳ. Cụ thể, Các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh hợp nhất của Cảng Hải Phòng đạt được như sau: Sản lượng hợp nhất thực hiện 19,52 triệu tấn, đạt 52,1% kế hoạch năm 2021 (37,5 triệu tấn), tăng 17,5% so với 6 tháng đầu năm 2020, trong đó container thực hiện 1.027.000 teu, tăng 21,1% so với cùng kỳ năm 2020. Doanh thu hợp nhất dự kiến là 1.190 tỷ đồng đạt 53,5% kế hoạch năm 2021 (2.224 tỷ đồng) và tăng 14,8% so với 6 tháng đầu năm 2020 (1.036,385 tỷ).

Sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Hải Phòng (Công ty mẹ và 3 công ty TNHH MTV trực thuộc) đạt 15,077 triệu tấn, tăng 18,4% so với cùng kỳ năm 2020 và đạt 51,7% kế hoạch năm 2021 (29,15 triệu tấn), trong đó hàng container thực hiện 730.800 teu, tăng 23,2% so với cùng kỳ năm 2020. Doanh thu dự kiến 940,806 tỷ đồng, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2020 và đạt 54,3% kế hoạch năm 2021 (1.731,35 tỷ). Số tiền nộp ngân sách nhà nước dự kiến đạt 100 tỷ đồng; đời sống, thu nhập của người lao động được nâng cao. Thu nhập bình quân của CBCNV toàn Công ty tăng 22,8% so với cùng kỳ năm 2020.

Công tác phòng, chống dịch bệnh Covid-19 được thực hiện nghiêm túc, quyết liệt và hiệu quả. Cảng đã xây dựng các kịch bản phù hợp với điều kiện sản xuất để chủ động xử lý trong các trường hợp phát sinh; góp phần đảm bảo sản xuất, thực hiện mục tiêu kép của chính phủ “Vừa phòng, chống dịch bệnh, vừa phát triển kinh tế - xã hội”; Công ty đã tham gia ủng hộ công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19 với thành phố và Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam với tổng số tiền là 9,3 tỷ đồng.


Đồng chí Nguyễn Tường Anh - Phó Bí thư Đảng ủy, Thành viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2021

Sau khi nghe 04 ý kiến tham luận của đại diện các đơn vị, đồng chí Nguyễn Tường Anh - Phó Bí thư Đảng ủy, Thành viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty phát biểu triển khai nhiệm vụ: Trong 6 tháng cuối năm, tình hình diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 và cạnh tranh thị phần gay gắt sẽ tiếp tục gây nhiều khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty. Các nhiệm vụ trọng tâm cần thực hiện trong 6 tháng cuối năm 2021 là việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng 2 bến container số 3 và số 4 Cảng Cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, áp dụng và phát triển công nghệ thông tin trên tất cả mọi lĩnh vực của Cảng, công tác đầu tư trang thiết bị hiện đại đáp ứng sự phát triển của Công ty.


Đồng chí Phạm Hồng Minh - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty phát biểu bế mạc hội nghị

Phát biểu bế mạc hội nghị, đồng chí Phạm Hồng Minh - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty ghi nhận những nỗ lực, cố gắng của tập thể CBCNV Công ty trong 6 tháng đầu năm. Đồng chí nhấn mạnh, trong 6 tháng cuối năm 2021, công tác xây dựng Đảng và hoạt động của các đoàn thể quần chúng cần tiếp tục được giữ vững. Các cấp uỷ Đảng, Hội đồng quản trị, Ban điều hành cần có một sự quyết tâm cao và các biện pháp quyết liệt hơn nữa trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành; cùng với sự tham gia tích cực của các tổ chức đoàn thể, sự nỗ lực, cố gắng của mỗi CBCNLĐ toàn Công ty; phấn đấu hoàn thành xuất sắc các mục tiêu, nhiệm vụ chính trị, kế hoạch sản xuất kinh doanh 6 tháng cuối năm và cả năm 2021.
Cũng trong hội nghị, Đảng bộ Công ty đã tổ chức trao tặng Huy hiệu Đảng cho 3 Đảng viên. Trong đó có 1 Đảng viên được nhận Huy hiệu 40 năm tuổi Đảng và 2 Đảng viên nhận Huy hiệu 30 năm tuổi Đảng.


Đồng chí Nguyễn Tường Anh - Phó Bí thư Đảng ủy, Thành viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc và Đồng chí Đỗ Anh Tuấn - Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Công ty trao tặng Huy hiệu Đảng cho 3 Đảng viên

https://cafef.vn/dieu-gi-giup-co-ph...ip-chinh-cua-thi-truong-20210717104336886.chn
Nhiều cổ phiếu cảng biển, logicstics đóng cửa trong sắc xanh phiên cuối tuần trước, trong đó những cổ phiếu đầu ngành như GMD, HAH, VSC xanh mạnh, thậm chí mạnh mẽ tăng trần tạo sự hứng khởi cho nhà đầu tư – vốn đã chìm trong sự bi quan, chán nản khi thị trường co giật mạnh, thanh khoản giảm sút dần hơn 1 tuần nay.
Bất chấp thị trường biến động mạnh, nhiều cổ phiếu đầu ngành nhóm này đứng khá vững trước thị trường, và khi thị trường hồi phục thì bật tăng mạnh mẽ.

Cổ phiếu HAH trần cứng 38.400 đồng/cp, tăng gần 26% so với đầu tháng 7, và tăng 9% so với phiên thị trường bất ngờ giảm mạnh (6/7); tương tự VSC ghi nhận tăng hơn 9%, còn với GMD tạm giảm chung với thị trường cũng ghi nhận sắc xanh trong phiên 16/7.


Động lực tăng điểm chính của nhóm này đến từ hoạt động xuất khẩu Việt nam sẽ được hưởng lợi từ sự phục hồi kinh tế toàn cầu, sẽ giúp các DN trong ngành, đặc biệt doanh nghiệp đầu sở hữu mạng lưới logistics rộng khắp cả nước, các cảng…dự báo tiếp tục tăng trưởng.

Theo số liệu thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 6 tháng đầu năm 2021 ước đạt gần 363 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2020. Riêng container đạt hơn 12,4 triệu Teu, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, hàng container xuất khẩu ước đạt gần 4 triệu Teu, tăng 17%; hàng container nhập khẩu ước đạt hơn 4,1 triệu Teu, tăng 26% và hàng container nội địa ước đạt hơn 4,3 triệu Teu, tăng 24%.

Ngành vận tải biển là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi đại dịch Covid-19 cùng sự gián đoạn chuỗi cung ứng kéo theo, sản lượng vận tải đã sụt giảm đáng kể trong nửa đầu năm 2020. Khi sản lượng dần phục hồi từ nửa cuối năm 2020, sự tắc nghẽn và gián đoạn càng trở nên nghiêm trọng hơn, điều này đã đẩy giá cước vận chuyển lên mức cao kỷ lục. Trong khi giá cước vận chuyển hàng rời và hàng lỏng khá ổn định trong thời kỳ dịch Covid-19, giá cước container đã tăng gấp 4 lần mức trước dịch.

Theo SSI Research, Việt Nam không tham gia vào vận tải biển liên lục địa, do đó, các doanh nghiệp Việt Nam nhìn chung chịu tác động tiêu cực từ việc tăng giá cước trên các tuyến đường dài. Tuy nhiên, về tổng thể, mức tăng trưởng lợi nhuận rất khả quan (tăng 106% so với cùng kỳ, và không chỉ tăng từ mức cơ bản thấp) đối với tất cả các lĩnh vực logistics nhờ hoạt động xuất/nhập khẩu mạnh mẽ và nhu cầu ngày càng tăng đối với các dịch vụ logistics như kho bãi hoặc vận chuyển nội địa.

Tổng lợi nhuận ròng của các công ty vận tải biển đã tăng từ mức âm 145 tỷ đồng trong quý 1/2020 lên 32 tỷ đồng trong quý 1/2021 (đã loại bỏ các trường hợp đột biến). Tổng doanh thu của các công ty vận tải biển cũng tăng 13% so với cùng kỳ trong Q1/2021.

Trong đó, HAH - với mô hình kinh doanh tích hợp (cảng-vận tải-kho bãi-logistics) và năng lực quản lý tốt - là một trong số ít các công ty có dịch vụ vận tải trong khu vực nội Á và là một trong số ít công ty được hưởng lợi từ việc tăng giá cước trong khu vực, mặc dù mức tăng không cao bằng các tuyến liên lục địa.




Phân khúc vận tải là động lực tăng trưởng chính cho HAH trong những năm gần đây. Công ty có đội tàu container lớn nhất Việt Nam, đầu tư với chi phí vốn thấp trong chu kỳ đi xuống của ngành vận tải, và sẵn sàng hưởng lợi từ sự phục hồi của ngành cùng với nhu cầu vận tải container ngày càng gia tăng ở thị trường trong nước.

Về dài hạn, HAH tập trung phát triển thêm các trung tâm logistics tại miền Trung và miền Nam, bao gồm cả depot và kho bãi giúp tăng năng lực cạnh tranh và bớt phụ thuộc vào những biến động trong ngành vận tải.

SSI Reasearch tin rằng, HAH có thể hưởng lợi từ triển vọng tươi sáng của ngành vận tải container do đó công ty có nhiều khả năng giành thị phần khi nhu cầu hồi phục. Tuy nhiên, hoạt động kinh doanh của HAH đang trở nên rủi ro hơn khi mảng vận tải biến động mạnh trở thành nguồn thu nhập lớn nhất của công ty.

Với các triển vọng trên có thể lý giải phần nào mức tăng vững vàng của cổ phiếu HAH thời gian qua.

Trong số các khu vực cảng biển ở Việt Nam, Cái Mép sẽ tiếp tục là tâm điểm chú ý do nhu cầu dự kiến sẽ tăng nhanh hơn nguồn cung trong vài năm tới, cho phép các cảng tăng giá dịch vụ khi khu vực này đã hoạt động hết công suất. Cảng Gemalink đã chứng tỏ là một cảng mạnh trong khu vực và dự kiến sẽ mang lại lợi nhuận ngay cho GMD trong năm đầu tiên đi vào hoạt động.

Ông Lê Nguyễn Nhật Chuyên, Trưởng nhóm phân tích ngành Logistics CTCK Maybank Kim Eng (MBKE) cho rằng, sản lượng container của Gemalink tăng gấp đôi trong quý 2 sau khi rơi vào tình trạng ế ẩm trong quý 1 do các hoạt động giao thương toàn cầu bị gián đoạn. Gemalink hiện đang hoạt động 90% công suất để đáp ứng lượng hàng hoá ngày càng tăng vào khu vực Cái Mép, cảng sẽ hoạt động hết công suất vào đầu Q3/2021.

Ông Chuyên kỳ vọng, Gemalink sẽ đạt công suất 1,1 triệu teus vào 2021 và đạt hết công suất (giai đoạn 1) là 1,5 triệu teus kể từ năm sau. Trong khi đó, khối lượng hàng hoá ngày càng tăng ở khu vực miền bắc đã giúp GMD nâng công suất ở cụm cảng Hải Phòng. Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 1 sẽ đạt công suất tối đa vào Q3-Q4 năm nay.

Việc mở rộng công suất tại cảng này (giai đoạn 2 được khởi công vào cuối 2021) cộng với việc mở rộng Gemalink (khởi công vào cuối năm 2021) sẽ giúp GMD nhanh chóng chiếm thêm thị phần, từ mức 11% hiện nay lên lần lượt là 19% và 25% trong 2021 và 2025.

Đồng thời, GMD được hưởng lợi từ tốc độ tăng trưởng lượng hàng hoá 2 con số của Việt Nam. Giá trị xuất nhập khẩu ngày càng tăng của Việt Nam (trong Q2/2021 tăng 39% so với cùng kỳ) sẽ tiếp tục là nhân tố hỗ trợ cho tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của sản lượng container (tăng 31% trong Q2/2021).

Cổ Hải Phòng lên Trần hết rồi... E này cả TTriệu M2 đất Cảng mà đổ choét vại

PHP còn bác nào trên tàu ko nhỉ. Gần 1 năm rồi mà giá chỉ tăng được hơn 20% trong khi các hàng khác đều x4- x5. Hy vọng PHP nhịp này sẽ khác.

hai cây làm gần 20%. Cầm thì lâu chứ nên thì mấy. Câu chuyện Hải phòng càng ngày càng rõ ràng ko chọn PHP thì chọn gì bg