Thằng này là thằng nào ? sự thật hay trò lừa đảo

Discussion in 'Thị trường chứng khoán' started by dangusac, Jan 22, 2008.

Thread Status:: Not open for further replies.

Có 78 người đang online, trong đó có 31 thành viên. 04:02 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 0 người đang xem box này(Thành viên: 0, Khách: 0)

Page 5 of 9

thread_has_x_view_and_y_reply

vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Oct 23, 2007

Likes Received:

0

#41

22/01/2008, 22:57

Biết lắm thì ngu nhiều. Thằng nào đọc cáo bạch NOSCO khi IPO tài sản nhà nước thì chán hẳn. Có thế HĐQT mới mua được rẻ. Họ mua xong nó sẽ khác. Tốt hay xấu họ làm chủ cuộc chơi. biết mà ăn theo sẽ giàu. Còn PR cái con 1400tỷ lãi 50tỷ giá 3x. Chê con vốn 64 tỷ lãi 150 tỷ giá 3x mà không biết nhục là hèn.

YIM: Vni5000

Chuyên gia khai quật và kích nổ các loại bom mìn.

" class="inlineimg" />

Loan tin | Like |Report
ngocling Thành viên quen thuộc

Joined:

Jul 7, 2007

Likes Received:

0

#42

22/01/2008, 23:05

vni5000;1 said:

Biết lắm thì ngu nhiều. Thằng nào đọc cáo bạch NOSCO khi IPO tài sản nhà nước thì chán hẳn. Có thế HĐQT mới mua được rẻ. Họ mua xong nó sẽ khác. Tốt hay xấu họ làm chủ cuộc chơi. biết mà ăn theo sẽ giàu. Còn PR cái con 1400tỷ lãi 50tỷ giá 3x. Chê con vốn 64 tỷ lãi 150 tỷ giá 3x mà không biết nhục là hèn.
Click to expand...

Các bác bớt giận chứ, nếu cứ lo thị trường giảm sâu nên mua con nè giá 3x EPS năm 2008 >25k thì PE sát mặt đất rồi nếu có mệnh hệ gì thì ngồi ăn cổ tức hơn 1 năm là hòa, theo lịch sử của nó và kế hoạch năm 2008 có doanh thu 1000tỷ là khả thi, tổng tải trọng 200,000DWT
năm ngoái 6 tháng cuối năm mua 2 con tàu của Nhựt Bổn mà lãi đã bự rùi mà 2 con đó còn là rất bé mà về VN là được thuê kín lun. vậy ngân hàng mới dám tài trợ cho vay tiếp chớ

Loan tin | Like |Report
ngocling Thành viên quen thuộc

Joined:

Jul 7, 2007

Likes Received:

0

#43

22/01/2008, 23:11

ngocling;1 said:

dqhuy2003;1 said:

Đây là CP sẽ kiếm lợi nhuận trong ngắn hạn thôi. Kết quả đó tôi không nghi ngờ nhưng sự thực thế nào?
Trước CPH Tổng gám đốc Nguyễn Tích Việt với tầm nhìn (và cả quan hệ với TCT) đã đặt đóng và xin "chỉ tiêu" của TCT về việc đầu tư tàu mới. Tuy nhiên khi CPH các tàu vẫn chưa được bàn giao. Sau CPH các tàu lần lượt được bàn giao vào đúng thời điểm nhu cầu vận tải biển tăng mạnh cộng với giá tàu thế giới tăng cao. CP của Biển bắc tăng mạnh nhờ cả hai yếu tố trên. Nhân đà này TGĐ mới Nguyễn Cảnh Việt xin vay đầu tư mua tàu mới (bạn nào đó đã đề cập việc vay vốn NH do Seabank làm đầu mối). Tuy nhiên làm nghề tàu biển còn có các yếu tố sau:

1- Đội ngũ thuyền viên: Họ chưa biết hoặc tạm thời chấp nhận vì lý do nào đó mà đầu quân cho Cảnh Việt một người về chuyên môn không có gì (đã từng lệnh cho tàu cao tốc tiếp tục chạy khi đã vỡ chân vịt kết quả làm hỏng cả trục cơ dẫn đến phá ổ máy) và về đạo đức thì "qua cầu rút ván". Ở HP nới Cảnh Việt làm giám đốc chi nhánh không ai trong làng tàu biển tính chuyện làm ăn nghiêm túc với CV.
2-Quan hệ với bạn hàng trong nước và nước ngoài -yếu tố quyết định trong khai thác vận tải biển (khi cung cầu cân bằng) thì CV coi như bằng không.
3-Đối với DN khi vốn vào tài sản sinh lời tập chung lớn như đặc thù vận tải biển thì khi thị trường cung cầu cân bằng mà doanh thu sụt giảm thì cầm chắc là lỗ vì khấu hao TS quá lớn cộng với chi phí không nhỏ cho thuyền viên cùng chi phí bến bãi khi tàu nằm cảng....
Bác Nguyễn Tích Việt mới ra đi (độ hai tuần) không biết có phù hộ nổi cho đàn em Nguyễn Cảnh Việt không.

TB: Nguyễn Cảnh Việt chỉ nhờ thư và chạy mà lên thôi. Năng lực sẽ thể hiện khi ngành vận tải biển hết sốt như hiện nay. Lại nợ quá hạn ngay lập tức. Bạn nào không tin cứ lưu lại bài này của tôi.

Các bác xem bài này sẽ biết tôi hiểu vận tải biển như thế nào
http://www9.ttvnol.com/f_319/961811.ttvn
Click to expand...

Nhầm nhọt VOSCO, NOSCO bác chủ top đâu rồi tại không đề tên top

thị phần Việt Nam đang phải thuê tàu nước ngoài chiếm tới 80% chỉ vì tàu tải trọng quá nhỏ

Theo đại diện của SeABank, đội tàu biển của Việt Nam hiện nay mới chỉ đáp ứng được dưới 20% nhu cầu vận chuyển hàng hoá bằng đường biển, vì vậy việc lựa chọn đầu tư vào lĩnh vực này mang tính chiến lược cao đồng thời cũng là bước khởi đầu để SeABank hướng vào lĩnh vực tàu biển, vận tải biển cùng với các ngành kinh tế trọng điểm khác
Click to expand...

con nè tháng 3 về là cho thuê kín lun, ngành tàu biển VN ít tàu to và toàn hàng gọi là máy bay bà quá giá mấy mươi năm rùi đâu dám ra khơi xa

Đông Nam Á (SeABank) sẽ thu xếp khoản tài trợ tổng cộng 52 triệu USD cho Công ty Vận tải Biển Bắc (Nosco) thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam để mua tàu chở hàng rời trọng tải 45.585 DWT.

Loan tin | Like |Report
vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Oct 23, 2007

Likes Received:

0

#44

22/01/2008, 23:22

ngocling;1 said:

ngocling;1 said:

dqhuy2003;1 said:

Đây là CP sẽ kiếm lợi nhuận trong ngắn hạn thôi. Kết quả đó tôi không nghi ngờ nhưng sự thực thế nào?
Trước CPH Tổng gám đốc Nguyễn Tích Việt với tầm nhìn (và cả quan hệ với TCT) đã đặt đóng và xin "chỉ tiêu" của TCT về việc đầu tư tàu mới. Tuy nhiên khi CPH các tàu vẫn chưa được bàn giao. Sau CPH các tàu lần lượt được bàn giao vào đúng thời điểm nhu cầu vận tải biển tăng mạnh cộng với giá tàu thế giới tăng cao. CP của Biển bắc tăng mạnh nhờ cả hai yếu tố trên. Nhân đà này TGĐ mới Nguyễn Cảnh Việt xin vay đầu tư mua tàu mới (bạn nào đó đã đề cập việc vay vốn NH do Seabank làm đầu mối). Tuy nhiên làm nghề tàu biển còn có các yếu tố sau:

1- Đội ngũ thuyền viên: Họ chưa biết hoặc tạm thời chấp nhận vì lý do nào đó mà đầu quân cho Cảnh Việt một người về chuyên môn không có gì (đã từng lệnh cho tàu cao tốc tiếp tục chạy khi đã vỡ chân vịt kết quả làm hỏng cả trục cơ dẫn đến phá ổ máy) và về đạo đức thì "qua cầu rút ván". Ở HP nới Cảnh Việt làm giám đốc chi nhánh không ai trong làng tàu biển tính chuyện làm ăn nghiêm túc với CV.
2-Quan hệ với bạn hàng trong nước và nước ngoài -yếu tố quyết định trong khai thác vận tải biển (khi cung cầu cân bằng) thì CV coi như bằng không.
3-Đối với DN khi vốn vào tài sản sinh lời tập chung lớn như đặc thù vận tải biển thì khi thị trường cung cầu cân bằng mà doanh thu sụt giảm thì cầm chắc là lỗ vì khấu hao TS quá lớn cộng với chi phí không nhỏ cho thuyền viên cùng chi phí bến bãi khi tàu nằm cảng....
Bác Nguyễn Tích Việt mới ra đi (độ hai tuần) không biết có phù hộ nổi cho đàn em Nguyễn Cảnh Việt không.

TB: Nguyễn Cảnh Việt chỉ nhờ thư và chạy mà lên thôi. Năng lực sẽ thể hiện khi ngành vận tải biển hết sốt như hiện nay. Lại nợ quá hạn ngay lập tức. Bạn nào không tin cứ lưu lại bài này của tôi.

Các bác xem bài này sẽ biết tôi hiểu vận tải biển như thế nào
http://www9.ttvnol.com/f_319/961811.ttvn
Click to expand...

Nhầm nhọt VOSCO, NOSCO bác chủ top đâu rồi tại không đề tên top

thị phần Việt Nam đang phải thuê tàu nước ngoài chiếm tới 80% chỉ vì tàu tải trọng quá nhỏ

Theo đại diện của SeABank, đội tàu biển của Việt Nam hiện nay mới chỉ đáp ứng được dưới 20% nhu cầu vận chuyển hàng hoá bằng đường biển, vì vậy việc lựa chọn đầu tư vào lĩnh vực này mang tính chiến lược cao đồng thời cũng là bước khởi đầu để SeABank hướng vào lĩnh vực tàu biển, vận tải biển cùng với các ngành kinh tế trọng điểm khác
Click to expand...

con nè tháng 3 về là cho thuê kín lun, ngành tàu biển VN ít tàu to và toàn hàng gọi là máy bay bà quá giá mấy mươi năm rùi đâu dám ra khơi xa

Đông Nam Á (SeABank) sẽ thu xếp khoản tài trợ tổng cộng 52 triệu USD cho Công ty Vận tải Biển Bắc (Nosco) thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam để mua tàu chở hàng rời trọng tải 45.585 DWT.
Click to expand...

Thôi Ngọc linh ạ ! Không cần PR nữa. Cứ nhìn VIP trên Ho
có lúc PE> 30 mà Tây cứ múc thùm thụp làm CDCL.
Năm nay Nosco PE=1,5 cứ ôm đó lên sàn mà móc túi Tây .
Khà Khà !!

YIM: Vni5000

Chuyên gia khai quật và kích nổ các loại bom mìn.

" class="inlineimg" />

Loan tin | Like |Report
vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Oct 23, 2007

Likes Received:

0

#45

22/01/2008, 23:28

So sánh P/E ngành hàng hải VN với Singapore và Hồng Kông

P/E

Việt Nam

19,1

Singapore

29,6

Hồng Kông

46,5

Có thể thấy, giá cổ phiếu hiện tại của các doanh nghiệp hàng hải nước ta đang khá thấp so với ngành hàng hải Singapore và Hồng Kông. Điều đó chưa thực sự tương xứng với tiềm năng của ngành hàng hải Việt Nam.

http://tinchungkhoan24h.com/News/Phan-Tich-Danh-Gia/9463/

YIM: Vni5000

Chuyên gia khai quật và kích nổ các loại bom mìn.

" class="inlineimg" />

Loan tin | Like |Report
shiva36 Thành viên tích cực

Joined:

Nov 23, 2006

Likes Received:

8

#46

22/01/2008, 23:31

vni5000;1 said:

Biết lắm thì ngu nhiều. Thằng nào đọc cáo bạch NOSCO khi IPO tài sản nhà nước thì chán hẳn. Có thế HĐQT mới mua được rẻ. Họ mua xong nó sẽ khác. Tốt hay xấu họ làm chủ cuộc chơi. biết mà ăn theo sẽ giàu. Còn PR cái con 1400tỷ lãi 50tỷ giá 3x. Chê con vốn 64 tỷ lãi 150 tỷ giá 3x mà không biết nhục là hèn.
Click to expand...

Giờ mới tháng 1 mà ông đã vác lãi dự tính năm 2008 ra để tính thì khác gì bắt cua trong lỗ?

Loan tin | Like |Report
ngocling Thành viên quen thuộc

Joined:

Jul 7, 2007

Likes Received:

0

#47

22/01/2008, 23:32

Loan tin | Like |Report
ngocling Thành viên quen thuộc

Joined:

Jul 7, 2007

Likes Received:

0

#48

22/01/2008, 23:35

Loan tin | Like |Report
vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Oct 23, 2007

Likes Received:

0

#49

22/01/2008, 23:36

shiva36;1 said:

vni5000;1 said:

Biết lắm thì ngu nhiều. Thằng nào đọc cáo bạch NOSCO khi IPO tài sản nhà nước thì chán hẳn. Có thế HĐQT mới mua được rẻ. Họ mua xong nó sẽ khác. Tốt hay xấu họ làm chủ cuộc chơi. biết mà ăn theo sẽ giàu. Còn PR cái con 1400tỷ lãi 50tỷ giá 3x. Chê con vốn 64 tỷ lãi 150 tỷ giá 3x mà không biết nhục là hèn.
Click to expand...

Giờ mới tháng 1 mà ông đã vác lãi dự tính năm 2008 ra để tính thì khác gì bắt cua trong lỗ?
Click to expand...

Thằng nào bắt được cua trong lỗ Điện quang đầu 2007 khi nó chỉ xuất khẩu 4 tháng cuối năm 2006 lãi 50 tỷ. 2007 nó xuất cả năm lãi 240tỷ thì giờ này ăn lãi gần 30 lần thôi chú em ạ. Hơn nhau ở tư duy logic đấy.

YIM: Vni5000

Chuyên gia khai quật và kích nổ các loại bom mìn.

" class="inlineimg" />

Loan tin | Like |Report
vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Joined:

Oct 23, 2007

Likes Received:

0

#50

22/01/2008, 23:42

Lợi nhuận 2007 của NOSCO chỉ là 4 tháng cuối năm và 2008 còn 2 tàu siêu khủng bố nữa đưa vào khai thác. Hãy nhớ lấy nhé đừng quên .

YIM: Vni5000

Chuyên gia khai quật và kích nổ các loại bom mìn.

" class="inlineimg" />

Loan tin | Like |Report

(You must log in or sign up to reply here.)

Page 5 of 9

Chủ đề cùng chuyên mục

Thread Status:: Not open for further replies.

Share This Page