@TNG - Phiên bản mới cho sự trở lại đầu ngành@

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi dongtay79, 29/04/2021.

2423 người đang online, trong đó có 969 thành viên. 14:15 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 211359 lượt đọc và 1196 bài trả lời
  1. PHR

    PHR Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    31/05/2019
    Đã được thích:
    7.801
    Câu chuyện hay đó
    BBs đang gom mạnh, sớm vượt 30
    Last edited: 25/08/2021
  2. Tienvrg

    Tienvrg Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    27/03/2017
    Đã được thích:
    1.094
    Câu chuyện với VinaC còn xét sau, trước mắt sang năm 2022 với số chuyền may tăng thêm 35%, đơn hàng full, đơn giá cao hơn do hết chu kỳ giảm giá cho khách hàng do covid thì kỳ vọng lợi nhuận từ mảng may mặc TNG tăng thêm 50%. Thế là quá ổn rồi>:D< mảng bđs để dành nhé
    PHR thích bài này.
  3. PHR

    PHR Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    31/05/2019
    Đã được thích:
    7.801
    Chuẩn ko cần chỉnh
  4. nguyenhung666

    nguyenhung666 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    23/10/2018
    Đã được thích:
    298
    Lâu lắm gặp bro. Người cũ tng :))
  5. tony_nguyen

    tony_nguyen Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    22/07/2010
    Đã được thích:
    682
  6. no7legend

    no7legend Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    09/10/2019
    Đã được thích:
    6.773
    Đứt gãy cung cầu, ngành dệt may khó đạt mục tiêu 39 tỷ USD

    Nếu như bức tranh của Phong Phú là bức tranh chung của nhiều doanh nghiệp dệt may khu vực phía Nam khi đang chật vật với “3 tại chỗ” thì ở miền Bắc, các doanh nghiệp dệt may lại đang chịu áp lực lớn từ việc đứt gẫy nguồn cung ứng đầu vào. Do yêu cầu giãn cách, hiện nay, việc vận chuyển nguyên phụ liệu từ phía Nam ra là cực kỳ khó cho doanh nghiệp khi chi phí vận chuyển tăng quá cao, kiểm soát phương tiện đi lại giữa các địa phương không thống nhất…

    https://nhandan.vn/chuyen-lam-an/dut-gay-cung-cau-nganh-det-may-kho-dat-muc-tieu-39-ty-usd-661592/

    Tôi đã nói gì nào? Đóng góp ý kiến mà cứ bảo là bị chim lợn
    --- Gộp bài viết, 26/08/2021, Bài cũ: 26/08/2021 ---
    Dẫn chứng như trên nhé bro
  7. PHR

    PHR Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    31/05/2019
    Đã được thích:
    7.801
    Dạng chim như chú a ko chấp. Tng có 2 nhà máy sx nguyên phụ liệu, đã đặt hàng và đặt hãng tàu nhập từ nước ngoài về cuối năm 2020 đủ dùng cho cả 2021. Chim ko biết đường chim thì vứt. Tng nó có phụ thuộc nguyên phụ liệu Miền Nam chuyển ra méo đâu. Đơn hàng chuyển từ Miền Nam ra cho TNG làm ko xuể mà chỉ chọn đơn hàng ngon thôi nhá. Doanh thu và ln tăng liên tục và đạt 6000 tỷ năm nay là minh chứng cho chuỗi cung ứng của TNG rất hoàn hảo :))
    Tienvrg thích bài này.
  8. no7legend

    no7legend Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    09/10/2019
    Đã được thích:
    6.773
    2 nhà máy phụ trợ là: 1 nhà máy sản xuất bông, 1 nhà máy sản xuất bao bì, làm gì có cái nào sản xuất vải, mác. Không có vải, mác thì may bằng mũi à =)) 30% NPL TNG nhập từ miền Nam, 70% nhập từ Trung Quốc, mà NPL của nhà cung cấp Trung Quốc thì 50% lại đặt hàng sản xuất tại miền Nam, 50% còn lại thì Trung Quốc đang bị đóng băng cảng biển không chuyển sang được =)) Không biết thì nằm im mà nghe nhé :))
    BI-TRI-DUNG thích bài này.
  9. tony_nguyen

    tony_nguyen Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    22/07/2010
    Đã được thích:
    682
    Hiện tại NPL TNG đã đồng bộ sx đến cuối năm không ảnh hưởng gì cả
    PHR thích bài này.
  10. Tienvrg

    Tienvrg Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    27/03/2017
    Đã được thích:
    1.094
    Nếu k bị gián đoạn chuỗi cung ứng thì ln mỗi tháng của TNG đã tầm 35 tỷ rồi, sau khi đưa Võ Nhai 2 vào hoạt động thì dự ln phải tầm 40tỷ. lúc đó chắc gì còn giá 3x nữa.
    Lamphuoc991 thích bài này.

Chia sẻ trang này