Trở lại vấn đề NOSCO

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi dqhuy2003, 05/02/2008.

Trạng thái chủ đề:
Đã khóa
653 người đang online, trong đó có 261 thành viên. 13:06 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
Chủ đề này đã có 2708 lượt đọc và 35 bài trả lời
  1. bipbi01

    bipbi01 Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    18/12/2004
    Đã được thích:
    0
    Mẹ cái thằng ******** này ! Đại ca tao đã
    không thèm chấp thì mày nên biết nhục một tý
    Ai thèm đi đôi co với thằng trẻ ranh ?
    Cảnh Việt hay VN5000 hiếp con ****** hả ?
    sao mày cú cẩm thế ?
  2. dqhuy2003

    dqhuy2003 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    05/10/2006
    Đã được thích:
    47
    Chú tôn thằng mặc váy làm đại ca thì đừng tham gia với anh.
    Nếu chú là đệ tử ruột của nó thì PM cho anh. Anh sẵn lòng tiếp chú!!!
    Còn nếu sử dụng nhiều nick để làm chuyện cù nhầy thì anh nói để chú hay chú có dám hẹn gặp anh đâu.

    Tẹp nhẹp lắm

  3. bipbi01

    bipbi01 Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    18/12/2004
    Đã được thích:
    0
    Gặp mày để làm gì ? đánh nhau hay chửi nhau ?
    Bọn tao không thừa thời gian ! Trẻ con hết chỗ nói
    Còn mày có thù oán gì Cảnh Việt thì nói toạc ra.
    việc gì phải thế ? DM những thằng rỗi hơi ,thối mồm
    suốt ngày thừa thì giờ ngồi chọc ngoáy như mày thì có
    cái vị mẹ gì mà thách với đố? mày thương NB ôm NC lỗ à ?
    Ngồi đấy mà xem họ đếm tiền. Mày ngu ở chổ NC khi làm
    dự án mua tàu lúc đó giá cước chỉ bằng 60% bây giờ thôi.
    Tao đã không buồn chấp nhưng mày cứ lải nhải như chó
    cắn rẻ rách.



    Được bipbi01 sửa chữa / chuyển vào 01:48 ngày 13/02/2008
  4. bipbi01

    bipbi01 Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    18/12/2004
    Đã được thích:
    0
    Tao chỉ cho mày thêm vài chỗ để mày tự thấy mày ngu hơn lợn :

    - Thị trường vận tải biển năm nào cũng có 1-2 tháng giá cước
    vận tải tụt thê thảm nhưng chỉ tháng sau lại tăng phi mã do
    nguồn hàng thiếu ổn định, Nên mày không thể lấy giá cước
    của 1 ngày hay 1 tuần để tính ra lợi nhuận 1 năm của NC .

    - Nếu mày có thể lấy lợi nhuận trong 1 ngày của 1 chiếc taxi khi
    nó ế ẩm nhất trong năm để tính ra lợi nhuận cả năm của 1 hãng
    taxi thì tao gọi mày là lợn cũng không sai đâu.

    - Baltic Dry Index vừa rồi có giảm, nhưng đã tăng phi mã trở lại
    và hiện tại vẫn cao hơn khoảng 40%-50% so với lúc NC làm dự
    án mua tàu và nhận 2 tàu mới, nên sẽ không có chuyện NC lỗ.

    - Xu thế nhu cầu vận chuyển hàng ngày càng tăng cao, USD
    mất giá do kinh tế Mĩ mất ổn định, Mĩ cắt lãi xuất.... Sắt thép lên
    giá.....tàu không nặn bằng đất sét được. Nên thằng nào giữ
    được tài sản lớn là có lợi do trượt giá.

    - Việc NC đầu tư đội tàu là kế hoạch khấu hao trong nhiều năm.
    Dù có lỗ hay lãi do chênh giá tàu nhất thời cũng không
    ai hạch toán tài chính lỗ lãi vì tàu không phải để bán.

    Mày có chọc ngoáy nữa vẫn có một sự thật là NC cũng không
    mấy ai bán. Các công ty chứng khoán đã xâu hết rồi. Nó còn
    tăng phi mã vì không có cổ phiếu nào hấp dẫn hơn khi EPS
    KD trong có 5 tháng bằng 8000. Giá lại chỉ có 4x thôi.
    Còn nữa ; cái tàu Thiền quang cũ nát nhất cũng trị giá 83 tỷ.
    khi cp hoá tài sản NC có 6 con, chỉ cần NC bán sắt vụn
    cũng đáng 7x.. mấy khu đất ở HN và TPHCM khá lớn không
    thèm tính.















    Được bipbi01 sửa chữa / chuyển vào 02:16 ngày 13/02/2008
  5. dqhuy2003

    dqhuy2003 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    05/10/2006
    Đã được thích:
    47
    Chú đừng nghĩ ai cũng vô phúc như bố mẹ chú đẻ ra đứa con chỉ biết mở mồm là chửi bậy.
    Không đám đối mặt thì to mồm làm gì. Ai sủa bậy thì có chút suy nghĩ chú phải biết chứ.

  6. bignob

    bignob Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    25/06/2007
    Đã được thích:
    3
    Khoá topic với lý do: Chửi nhau
Trạng thái chủ đề:
Đã khóa

Chia sẻ trang này