VEA - VEAM kỷ nguyên công nghiệp hoá và dịch vụ phụ trợ.

Bác biết nhiều chuyện quá sao mua đi bán lại mà dễ thế, kiếm triệu $ như không

nên bán hết tất cả cổ phiếu sản xuất , quay về ôm cổ phiếu có tồn kho đất nền nhiều

em mà làm đc thế thì chả phải ngồi đây chém gió.
bác biết rồi đấy cái mình biết thì như hạt cát, cái chưa biết thì như sa mạc nên mọi thứ vẫn là cả một sự bí ẩn. đến tiền trong tk ck của mình mà có khi ko phải của mình hoặc bị thằng khác lấy nữa là

Đúng là thế nên sau cùng vẫn phải nhìn vào bản chất dòng tiền DN để quyết định, đối với VEA thì ngay Chủ tịch HĐQT hiện tại cũng chẳng có vai trò nhiều lắm đến lợi nhuận của DN, lãnh đạo chủ yếu làm đúng kiểu công chức mà DN vẫn có tiền. Mình cũng chẳng giỏi giang gì để có thể tránh hàng loạt cú sụt giảm trên thị trường hiện nay, chỉ đơn giản là tin những gì cần tin. Mọi cơ hội đều rất mù mờ, bởi đến khi nó rõ ràng thì không đến lượt mình.
VEA hiện giờ không khó đoán lợi nhuận hợp nhất vì khá dễ tìm hiểu tình hình kinh doanh của Honda, Toy, Ford .. (hiện giờ rất tốt), cái khó là quá trình bán vốn NN cho ai, giá bao nhiêu, bán rẻ thì sợ thất thoát vốn NN lãnh đạo đi tù, bán đắt thì phải tìm đc ng mua. Rồi còn chuyển sàn, còn định hướng mua vào của các quỹ lớn, cổ đông lớn bán ra... đấy nó cứ mập mờ như thế nên mới nhiều ng đưa giá mục tiêu 2x, kẻ mong 5x. Nói tóm lại, định giá sẽ phân biệt được NĐT giỏi hay không.

quan điểm em gần như qđ của bác, có khác chỉ là cách giải ngân khác nhau do size vốn khác nhau, và điểm nữa là đối với em cơ hội trong tương lai rất nhiều, bỏ qua một cơ hội thì sẽ có cơ họi khác đến trong tương lai. Nên đôi khi nhìn thấy cơ hội mà vẫn ko dám giải ngân là vì thế

Rất đồng ý với cách nhìn của bác. Phải lạc quan lúc nào cũng sẽ có cơ hội tốt.

và vea là một trong số các cơ hội đó

Lượng ôtô nguyên chiếc nhập về Việt Nam tăng mạnh dịp cuối năm
1 giờ trước
Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tuần này (từ 14/12 đến 20/12) số lượng ôtô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu đã tăng hơn 37% so với tuần trước.

https://image.*********.vn/2018/12/22/oto.jpg
Ảnh minh họa. (Nguồn: Vietnam+)
Cụ thể, lượng nhập khẩu trong tuần này đạt 3.886 chiếc, tương ứng đạt hơn 81,4 triệu USD. Trong khi đó, ôtô nguyên chiếc các loại nhập trong tuần trước (từ 7/12 đến 13/12) đạt 2.833 chiếc.

Với xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, có 3.038 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt hơn 61 triệu USD, chiếm 78,2% lượng ôtô các loại.

Xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tuần chủ yếu là xe xuất xứ từ Thái Lan với 1.621 chiếc, tiếp theo là xe xuất xứ từ Indonesia với 957 chiếc, xuất xứ từ Nhật Bản có 246 chiếc,…

Về xe ô tô trên 9 chỗ ngồi, trong tuần có 20 chiếc xe loại này xuất xứ từ Thái Lan và được làm thủ tục nhập khẩu về Việt Nam qua cửa khẩu Thành phố Hồ Chí Minh.

Cũng theo thống kê, tuần qua có 786 ôtô tải các loại với trị giá đạt gần 15,3 triệu USD làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam.

Mặt khác, các doanh nghiệp Việt Nam đã nhập khẩu 42 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo khoảng 4,5 triệu USD. Trong số này, có tới 30 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc; chiếm 72% lượng xe loại này nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần qua. Ngoài ra, có 4 chiếc xuất xứ từ Pháp, 2 chiếc từ Hàn Quốc…

VEA lượng cp freeload còn 0.44% tương đương hơn 5triệu cổ. Nếu tây mút liên tục thế này thì chỉ cần chưa đày một tháng nữa là hết sạch. Cơ hội làm giá dễ dàng cho các quỹ đầu tư nội, ngoại.

Đến bh thì k còn tính toán ngây thơ như trc đây là 6% cp của nhóm Hoà an để tính ra 0,44% nữa đâu bác a! Vì bản chất là nhóm hoà an cũng đem 6% ra xơi tái dần rồi ( nó bán ra 17tr cp rồi), mấy cái tính toán chỉ lừa con nít thôi.
Còn vea về bản chất là cp tốt... tôi k bàn cãi vấn đề này.