VEA - VEAM kỷ nguyên công nghiệp hoá và dịch vụ phụ trợ.

https://vnexpress.net/kinh-doanh/binh-quan-moi-thang-honda-viet-nam-thu-hon-7-600-ty-3919244.html
Khi định giá vẫn rẻ. Cty thu nhập tăng trưởng mạnh. Giá thì giảm. Chúng ta nên nằm yên để thị trường tự định giá

Pvi bán rồi, chờ về 38 mua lại Vea thì khả năng phải về lại 42-43 thì mua lại nói chung Vea từ khi chuyển hồ sơ cho bộ ******* là buông luôn rồi. K tin thì cứ nhìn nó rơi tuột từ 54 bh về 46.8, đi 7 giá rồi! Còn đi 5 giá nữa!

sao cái tư duy này lại mua đc VEA từ OTC nhỉ

VN airline niêm yết trên Hose được định giá 57 000 tỷ, Vietnam Airlines đã đạt lợi nhuận trước thuế hợp nhất là 3.312 tỷ đồng. Hàng không là 1 ngành tăng trưởng mạnh nhưng cũng cạnh tranh rất lớn từ các đơn vị khác mới thành lập.
VEA hiện được định giá 62 000 tỷ với LNST hơn 7000 tỷ và năm nay chắc sẽ tăng lên 8400 tỷ. Không hiểu sắp tới niêm yết lên Hose thì định giá thế nào nhỉ ?

Có 9 người đang xem box này (Thành viên: 3, Khách: 6): thangnd9780, nqlong83

Ngành hàng không tăng trưởng cao nhưng ngốn CAPEX rất lớn, em chưa bao giờ thấy ngành này là ngành hấp dẫn, HVN có lẽ được định giá cao do tham chiếu theo VJC (trong khi HVN còn chưa "cần" dùng đến trò Sales & Lease Back - SLB để tăng lợi nhuận). Tất nhiên các nhà đầu tư có quyền trả premium cho growth của doanh nghiệp, nhưng khi định giá đã bao hàm kỳ vọng tăng trưởng thì doanh nghiệp sẽ liên tục phải tăng trưởng để "đáp ứng" kỳ vọng đó, chỉ cần 1 quý tăng trưởng failed, kém hơn kỳ vọng chung của nhà đầu tư là định giá sẽ khác ngay hehe

VEA thì e nghĩ lại khác, lành lành, mọi người không kỳ vọng quá nhiều, growth 1 chữ số, dividend stock v.v...PER vừa vừa, định giá vừa vừa, nên mới hay có những "bất ngờ nho nhỏ"

Vụ lên HSX thì e nghĩ chưa xong ngay được đâu cụ ạ, nên kỳ vọng vừa phải. Quyết toán cổ phần hóa vẫn chưa finalized, còn treo kha khá, giờ đang trời hanh vật khô, củi lửa thế này, trên Bộ cũng không ai dám ký đâu. Chỉ có 1 điều tương đối chắc chắn là lúc làm phương án cổ phần hóa khá "đúng quy trình" nên giờ bể dâu sóng gió thế nào cũng không ai bắt bẻ được

Tôi cũng ko thích ngành hàng không, cái trò SLB thì ai cũng làm nhưng ghi lợi nhuận từ đó thì có vẻ không ổn. Lợi nhuận hiện tại nhưng chi phí cao trong tương lai. Kiểu khác của ghi nhận khấu hao kéo dài. Ấy thế mà cả HVN và VietJet rất tự hào về món này đem lại LN khủng.
Vụ lên Hose là rất quan trọng trong năm nay nên sắp tới họp cđ sẽ biết thôi. Tự nhiên đưa ra nội dung họp thì có vẻ đã có lộ trình đc phê duyệt rồi, mấy lần trước họp các bố toàn hứa suông

E thì ko kỳ vọng quá vụ lên HSX ngay, bld có thể cũng biết cổ đông sốt ruột nên họ thể hiện thành ý chăng, e thiên về khả năng thận trọng hơn hehe. Có một điểm quan trọng là đã cph và IPO rồi thì cũng xong được bước quan trọng nhạy cảm nhất, lên HSX phần nhiều về thủ tục hơn, nên vẫn có cửa hy vọng

Một mình VEA xanh giữa thị trường đỏ lửa. Em mạnh mẽ quá, VEA ơi.
Điều này chứng tỏ những anh em yếu tim, lướt lát đều đã xuống tàu. Chỉ còn những đại gia, tổ chức theo lâu dài, tin tưởng với em nó. Giờ mà ttck hồi phục thì em nó phi thôi.

HÃY NHÌN BẢNG ĐIỆN TỬ - CHỈ CÓ BẢNG ĐIỆN TỬ TRẢ LỜI MỚI CHÍNH XÁC NHẤT/... TẤT CẢ MỌI THỨ KHÁC LÀ HOẶC HUYỄN... QUÁ HÃI... LÀM 1 LỆNH 60 TÁNG RA... BH KIỂU MUỐN BÁN THÁO CHO NHANH... CÒN ĐỨT NẶNG NỮA