VOS - Tưởng không hay mà Hay không tưởng

Chuẩn, Fpt thì nói làm gì,

--- Gộp bài viết, 01/02/2023, Bài cũ: 01/02/2023 ---

vậy nên nếu nghĩ gì về nó thì hãy làm ngược lại là có ăn

Nhóm thép, vận tải biển có điểm chung là tận dụng thời điểm thị trường bùng nổ tạo ra lượng tài chính rất tốt, lợi nhuận khủng, ví dụ như vos xóa sạch nợ vay, dư ra tiền mặt khối, khi cước giảm thì giá cổ giảm và thực tế chia sâu từ đỉnh, nhưng khi cước có dấu hiệu hồi tạo đáy thì nó cũng hồi lại tốt, như nhóm thép đấy, quý 4 vẫn lỗ nặng nhưng nhà đầu tư nghĩ nó tạo đáy rồi vào múc rất mạnh đặc biệt là tây, nên nó hồi rất mạnh từ đáy, có cổ gấp hơn 2 lần từ đáy.
Bạn sợ cước ngày giảm thì cước định hạn vẫn đang cao, gấp 2,5 lần so với đầu năm 2022, VTO mới đáo hạn tháng 10, có 10 tàu sản phẩm dầu, quý 4 được đáo hạn (nhưng chưa trọn quý) mà lợi nhuận đã bắt đầu ngon rồi (55 tỷ sau thuế toàn từ core chính nếu loại bỏ bất thường thanh lý tàu quý 4/2021 thì gấp 5 lần cùng kỳ chỉ xét core chính), quý 1 này còn ngon nữa, dự 60-70 tỷ sau thuế gấp hơn 30 lần so với cùng kỳ, mua chờ ra tin hot quý 1 lợi nhuận khủng tăng hàng chục lần so cùng kỳ nền rất thấp, bạn xem xét, tuy bạn hay bìm bìm và chim lợn nhưng có một điểm mình để ý là nếu mình chung cổ với bạn thường có ăn, vào chung tàu vto xem có ăn không , kaka.

Phải nói là đen và bất ngờ, hôm vol gần 5 triệu cổ đánh vượt 12 tưởng trần thì gặp đúng bcti cưa đôi hôm đó bên bán quá mạnh lái phải tạm nghỉ, hôm qua đánh trần cộng thêm cước rời có dấu hiệu tạo đáy nghĩ vượt hẳn 12 lần này thì nay gặp thị trường chung kiểu này đành chịu.

Cụ @trungken18 kiên trì quá, niềm tin rất lớn. E vẫn dõi theo vos cũng như dòng vtb. Theo cá nhân e nhận định vos cũng như vtb sẽ còn khó khăn rất dài. Như e ở HP thì thấy thực trạng rất gay go, các cty logistic rất ít hàng. 2 năm qua họ đã kiếm quá nhiều tiền, sale tàu bè nhiều người làm 1 năm đã mua đc nhà vinhome. E làm đóng tàu thì thấy hầu hết các cty đóng tàu đều hoạt động hết công suất, và tin là các nhà máy đóng tàu trên thế giới cũng thế. Khoảng thời gian ngắn nữa năng lực vận tải tăng lên đáng kể trong khi thực trạng kinh tế như hiện tại thì càng dư cung tàu. Đấy là những cái e nhìn thấy, e ko có số liệu và cũng ko tin số liệu trên báo chí lắm nên tạm thời là chỉ follow vtb thôi chứ hoàn toàn ko có kỳ vọng hay ý định đầu tư lâu dài vtb nữa

Bạn nói đúng, nhưng đúng vận tải rời, vận tải cont hai dòng này tiếp tục khó khăn khi lượng tàu mới nhiều, lượng hàng suy giảm, lượng hàng có thể cải thiện khi dịch covid TQ như Việt Nam hiện tại. Nhưng vận tải dầu thì thì sẽ vẫn tiếp tục duy trì ổn định mức cao hiện tại, vì lượng tàu đóng mới trong 3 năm tới không tăng đáng kể, lượng hàng gia tăng, đặc biệt cung đường thay đổi dài hơn nhiều.

Đấy là chỉ số cước, chỉ số khác giá cước, cước định hạn (cho thuê theo năm) thời hạn 1 năm hiện tại phân khúc tàu MR, Handy vẫn cao 2,5 lần so với đầu năm 2022.
Nguồn: https://pioneershipbrokers.com.vn/ban-tin-tuan.html
Bạn có thể vào đây để xem từng tuần một, mở tuần hiện tại và các tuần năm 2021 hoặc đầu năm 2022 sẽ thấy sự khác biệt rất lớn, chứ mình không phải nói mồm tin vào cái viển vông không có cơ sở.

Cứ cho là mảng tàu dầu có thể duy trì,( mà theo e thì cũng ko duy trì đc lâu nữa) thì lnr quý 4, (quý đỉnh cao tàu dầu )đã rất thấp, cứ cho là 2023 giữ mức lnr các quý như thế này thì theo e mức giá này của vos cũng là cao rồi. E chỉ bày tỏ quan điểm vậy thôi, vì thấy bác rất tâm huyết và rất yêu cp nên phản biện chút để bác vững vàng hơn. Hi vọng e nhận định sai để các cổ đông vos có thành quả tốt. Bác còn giữ cp nào nữa ko? Để cùng nghiên cứu

Từ hồi cước rời giảm sâu, ra báo cáo quý 4 mình cũng đã thừa nhận là mảng tàu rời kinh doanh lỗ (nhìn VNA là biết) tuy nhiên như mình nói như trước đó mấy trang chờ ra chính thức Quý 4 và xu hướng cước tàu rời, dầu sau tết nguyên đán để tính toán, hiện tại vẫn đang dư âm nghỉ lễ, sẽ chờ một vài tuần nữa để xem xu hướng rõ ràng giá cước rồi quyết định.
Mình cầm VTO, PSH. VTO thì thỉnh thoảng mình nói trên pics không lập pics riêng, còn PSH thì bác tham khảo pics này mình lập.
http://f319.com/threads/psh-chinh-s...oi-han-trien-vong-doanh-nghiep.1803117/page-2

Vto thì ko nói, chắc giá vốn bác cũng thấp nên ko lo. Psh thì năm ngoái e cũng chơi, nói chung ngành nghề phức tạp và bản thân lãnh đạo cũng khó lường( cũng từng đi tù). Nói chung những người làm được mảng xăng dầu đều là những tay chơi phức tạp và đầy mạo hiểm. Chắc là e ko đồng hành đc cùng bác 2 em này. Hàng dài hạn của e thì đang tập trung ở sls, ams và mới mua mới cst. May mấy nay có 3 em này gánh cho không thì cũng vỡ thớt

Bạn nói đúng, trước khi mua mình tìm hiểu kĩ về nhân thân ông Huy lãnh đạo Psh rồi, các cổ bạn cầm đều ok, tuy không đồng hành cùng bạn đoạn này nhưng cũng hi vọng bạn có thành quả