VTO - Rực sáng giai đoạn 2023-2024

• 
  

à ad cho hỏi thêm. 4 tàu lớn MR vs Handy đó thì các tính phí như nào, nhìn vào đây mình k rõ là VTO sẽ tính phí dựa trên cái nào
https://anhsieuviet.com/image/NkylMW

ở bên trái cước định hạn 1 năm có giá cước tàu MR và tàu Handy đấy, tàu MR giá cước 31.500 usd/ngày, tàu Handy 25.500 usd/ngày. Tuy nhiên đó là mức chung và là mức tham vấn tham khảo, giá VTO ký có thể không được như mức giá trên.

v thì cái đồ thị BCTI có liên quan gì đến cái cước này ad ? thấy trang trên thì a so sánh bằng cái BCTI

BCTI là chỉ số cước tổng hợp chung của các tuyến trên thế giới và của tất cả các loại tàu từ siêu lớn đến nhỏ, nó nói lên xu hướng giá cước, và nó sát cước theo ngày theo chuyến, nếu BCTI tăng thì cước định hạn cũng sẽ có xu hướng tăng. Với VTO xem sát nhất phải là theo bảng cước định hạn, có thể tham khảo trang web chuyên ngành là: https://pioneershipbrokers.com.vn/

e hiểu hết r. Cám ơn a nhiệt tình

Vip có tài liệu chia 12% tiền rồi bây h chờ vto trước mắt wém đở mớ CT rồi chờ đợi kết quả kinh doanh bùm nổ của doanh nghiệp vận tải xăng dầu

nhìn quả chart BCTI thì thấy Q1 này ko cao lắm cụ @trungken18 có nghĩ nó ảnh hưởng đến giá cho thuê tầu định hạn các quý sau ko ?

Mức chia 12% tiền mặt là rất ok so với thị giá hiện tại, nhưng lẽ ra còn cao hơn tầm 25-30% tiền mặt do lợi nhuận năm 2022 rất cao, nhưng vì VIP có kế hoạch đầu tư tàu mới năm 2023 nên để tiền lại để tái đầu tư. Quy mô tàu của VIP hiện tại có 4 chiếc nên việc tái đầu tư thêm tàu mới là hợp lý.
Xem các tờ trình của VIP thấy dự báo nguồn việc năm 2023 tăng trưởng mạnh, đó cũng là yếu tố rất tích cực cho bộ đôi VTO/VIP.

Cái này nó cập nhật đến ngày 2/12/20222 thôi, bác tham khảo web sau thì sát hơn. Đúng là chỉ số bcti giảm rất mạnh trong quý 1, hiện nay đang hồi lại rất mạnh gần x2 từ đáy, tuy nhiên chỉ số đó nói lên xu hướng, và sát theo ngày, cước định hạn hiện tại tầm bằng 2,5 lần so với mức trung bình năm 2021 trở về trước, khi chỉ số cước đạt đỉnh tầm hơn 2000, cước theo ngày nó cao có tuyến bằng 10 lần so với năm 2021 nhưng cước định hạn chỉ tầm 2,5-3 lần thôi (vì cước theo ngày nó có thể chỉ được chuyến đó kéo dài thời gian ngắn nhưng định hạn là khoảng thời gian dài hơn), do vậy khi bcti chỉnh trong thời gian ngắn cước định hạn nó không giảm đáng kể vì khi chỉ số tăng mạnh nó cũng tăng mức khiêm tốn hơn rất nhiều so với cước theo ngày.
Bác tham vấn web này nhé nó cập nhật kịp thời hơn: https://en.stockq.org/index/BCTI.php

PSH bác không chơi nữa à?