VTO - Rực sáng giai đoạn 2023-2024

Cũng khó hiểu khi năm 2022 vto cũng 3 lần tăng cước định hạn mà ô tổng lại bảo cước do plx quyết bác ạ

Thất vọng không phải là lợi nhuận không như kỳ vọng, vì rơi vào tết và cước tháng 1,2 giảm lại thêm 1 tàu Petrolimex 20 lên đà quý 1. Thất vọng là cách trả lời của ông tổng giám đốc về cước, ông nói cước ký dựa theo chi phí vận hành tàu + lợi nhuận định mức, nếu nói như này thì lợi nhuận đều đều, cước đều đều nếu giá nhiên liệu không đổi, vậy tại sao tháng 5,7,9 có ba lần tăng cước tới 53,6% trong khi giá nhiên liệu còn giảm hơn tháng 3,4. Tại sao ông đại diện công ty mẹ nói cước theo giá thị trường, tại sao báo cáo thường niên của vip, vto và tại sao báo cáo quản trị của vip lại nói rõ chỉ đạo ký cước bám sát theo khu vực … nói chung trả lời rất tào lao, không có trách nhiệm. Chẳng qua giá này rẻ nên cầm, rẻ hơn nữa thì mua thêm, nhưng lãnh đạo kiểu này là không có thiện cảm.

Bác họp mà ko chất vấn lại lão chủ tịch hả?

Họp trực tuyến, chứ trực tiếp đã chất vấn lại ngay

Diễn biến giá gần đây, theo tôi lái lợi dụng giá dầu thế giới giảm nên tác nước theo mưa. Xem phản ứng phiên hôm nay ntn sẽ rõ thôi. Giá này mà còn đạp thì ko thiếu người cướp hàng đâu hihi..

lãnh đạo nhà nước mà, cũng chỉ làm theo mệnh lệnh thôi. Vùng cân bằng chắc 8-8.5, vnindex xấu thì chắc quanh 7 hợp lý.

Quý 1 VTO vẫn lẹt đẹt, PDV cũng giảm so với Q4 nhưng tăng tốt so với cùng kỳ, diễn biến sát với giá cước quốc tế hơn. Đội tàu chạy trong nước của VTO có vẻ không liên quan gì giá cước quốc tế nên hiệu quả thấp.
Chờ BCTC của VIP xem sao.

e out rùi, bị việt vị, ngược view nên out!

Thua. Pdv, vip vẫn hồi ác. Con này rớt mất thanh khoản luôn

rớt mất thanh khoản mới ok, lấp gap up cứ bình tỉnh. Chiều nay sẽ xanh!