VTO - Rực sáng giai đoạn 2023-2024

cân đối qua lại thôi bác. around 200ty LN/nam. năm nào cũng vậy

Tàu Apolo nó được đáo hạn giá cao hơn, với lại tháng 6 tiếp nhận thêm tàu mới chạy quốc tế cũng được giá tốt nên kết quả quý 2 nó tốt.
Còn vto, vip thì có lợi là việc quý 2 vừa rồi nhiều hơn, nhất là tháng 6 khi lượng nhập khẩu tăng rất mạnh so cùng kỳ nên hi vọng kết quả quý 2 cũng khởi sắc hơn.
Kết quả chung mà tốt sẽ có tín hiệu sóng ngành, sóng ngành đến thì tăng cả cụm.

Vip tím trước rồi

Năm nay cá nhân mình đánh giá có hai dòng lợi nhuận đạt đỉnh lịch sử từ core chính mà giá cổ vẫn thấp hơn đỉnh nhiều, đó là vận tải dầu (pvt, pvp, vto, vip, gsp ...) và bất động sản khu công nghiệp mà quỹ đất sẵn sàng cho thuê còn nhiều (szc, idc, kbc ...).
Sớm hay muộn giá cổ cũng sẽ phản ánh vào kết quả kinh doanh thôi.

Nay khả năng là phiên vol lớn lịch sử của VTO (theo khối lượng) kể từ khi niêm yết

Trần cứng, vol lịch sử, hi vọng vượt mệnh sớm chào đón kết quả quý 2 (dự là ấn tượng do tháng 5 nhất là tháng 6 lượng nhập khẩu xăng dầu tăng rất mạnh so cùng kỳ).

lại tích luỹ 10-12 phiên

Chắc tích lũy đủ rồi bác? Có ít VIP đã chạy, có nên thêm VTO không nhỉ?

--- Gộp bài viết, 14/08/2023, Bài cũ: 14/08/2023 ---

Bác có cặp nhật gì mới không?

Quý 2 giấu lãi khi trích lập dự phòng lớn quá, dòng tiền vẫn tốt, nhưng do lợi nhuận kém quá nên tạm out.
Chờ Quý 4 giảm khấu hao mạnh lúc đó có cái kỳ vọng vụ giảm khấu hao làm lợi nhuận tăng tốt làm kỳ vọng, lúc d đó có thể quay lại bác ạ.
Hiện tại dòng vận tải dầu mình cầm mỗi PVT thôi, do quý 2 ra tin lợi nhuận quá tốt.

Cảm ơn bác nhé