VTO - Rực sáng giai đoạn 2023-2024

Không có gì đâu bác nhé

lúc đỉnh bọn tàu khô handy cước 37k ngày giờ còn 10k có lúc còn 6k biên độ quá dã man

Với mức 10k/ngày cơ bản chạy hòa, nhưng đây là tàu khô, VTO không liên quan đến tàu khô, tàu khô chủ yếu là VOS, VNA.
Cước định hạn tàu MR tuần rồi là 31k usd/ngày, tàu Handy là 25k usd/ngày (so với trung bình năm 2021 và 6 tháng đầu năm 2022 là cao hơn tầm 2,5 lần), 4 tàu viễn dương của VTO có hai tàu cỡ MR, hai tàu cỡ Handy (có điều chủ yếu chở cho PLX nên bị ép giá không được giá trên, được tầm 70-80% so với giá thị trường, kỳ điều chỉnh giá xăng dầu trước đã cộng thêm 380 đồng cước vận chuyển/lít xăng vào giá cơ sở nên khả năng tới kỳ điều chỉnh giá cước tiếp theo VTO, VIP sẽ được điều chỉnh giá cước có lợi hơn). Còn 6 tàu nhỏ hơn dưới 10k dwt chạy trong nước thì giá thấp hơn.
Nguồn tham khảo: https://pioneershipbrokers.com.vn/data/files/Market report week 10.2023.pdf

oki, cước này là đỉnh rồi chỉ duy trì chứ khó bứt phá. ngược lại giá thép tăng phi mã thế này khả năng tàu khô lại có trend đấy, theo dõi thôi.

Ổn định thế này đã là quá ok, khi nào mà cước định hạn tàu Handy về dưới 15k/ngày mới phải suy nghĩ, vì về mức đó VTO chỉ có lãi nhẹ, còn về 10k thì gần như xác định lỗ.
VTO còn một cái hay hiện tại khấu hao mỗi năm 280 tỷ, đến năm 2024 nhiều tàu hết khấu hao, sau 2024 cơ bản các tàu hết khấu hao, khi hết khấu hao mỗi năm cộng thêm 280 tỷ lợi nhuận so với hiện tại, khủng chứ không phải đùa, biết rằng sẽ khó có thể lấy số tuyệt đối 280 tỷ vì còn nhiều yếu tố nhưng cũng là con số khủng so với quy mô vốn của VTO.
Vẫn đang theo dõi cước tàu rời đây bác, hiện nay mức cước hiện tại chỉ chạy hòa, khi nào ổn định một thời gian và mức cước ổn định tầm 15-20k usd/ngày ổn định ít nhất được 1 tháng thì xem xét VOS chưa muộn, đánh thuần FA cứ tuân thủ FA, định giá hợp lý và chỉ khi yếu tố nội tại, triển vọng thay đổi quá nhiều so với tính toán mới phải suy nghĩ.

VTO dạo này vol tốt và đều.

VTO có người nhà đăng ký bán ra gần 2t cổ có ảnh hưởng gì không bác chủ.

Ông Sinh này là em vợ của thành viên Hđqt, ông này trader dựa vào lợi thế có tin nội bộ chính hiệu, tháng 9-10/21 có thông tin thanh lý tàu quý 4 có thể có lợi nhuận đột biến bất thường ông ấy cũng đăng ký bán sạch gần 4 triệu cổ, lúc đăng ký bán giá 10-11 sau lên 14-15. Vừa rồi ông ấy gom được hơn triệu cổ giá 7-8 giờ có ăn tý và chắc có tin nào đó nên đăng ký bán, đúng nghĩa trader dựa vào tin nội bộ doanh nghiệp nắm được (lợi thế). Lần trước bán thì đáng ngại do thanh lý tàu chỉ là bất thường rồi lợi nhuận lại èo uột không ăn thua, có sóng là theo sóng P chứ triển vọng core chính ko rõ ràng, lần này core chính triển vọng rõ ràng, giá 2x mà vol bé sợ ông ấy úp sọt chứ giá hiện tại dưới mệnh mà triển vọng như vậy ngại gì ông ấy bán

Nhập khẩu dầu thô và xăng dầu tăng mạnh trong 2 tháng đầu năm
Theo thống kê của Bộ Công Thương, trong 2 tháng, cả nước chi 1,7 tỷ USD để nhập xăng dầu các loại, tăng 56,3% so với cùng kỳ, trong khi nhập khẩu dầu thô tăng 2,2 lần về lượng và 2,1 lần về giá trị.
--> Vận tải xăng dầu hưởng lợi

tích lũy đi ngang tiết cung cho xem