HTI - 3 năm tích lũy, đến lúc nở hoa?

À thì tôi cũng chỉ bàn về lý luận chứ không đi vào tiểu tiết. Có một logic là nếu xấu thì IDC đã biết trước và đã bán.

Nếu không có dự án mới thì sẽ định giá theo kiểu cổ tức và thanh lý công ty. Còn nếu có thì lại định giá theo kiểu tăng trưởng chứ không cần vứt bát cơm đi vì thấy gạo khác. Còn cái nào hơn thì tôi vẫn nghĩ đã có IDC chọn hộ. Quyền lợi họ lớn nhất và hiểu biết về lĩnh vực hơn mình. Mình chỉ là kẻ đi ké chuyền tàu với giá vé rẻ mà thôi!

IDC và ICN chiếm trên 67% VĐL của HTI. Quyền lợi của họ lớn nhất. Không có cổ đông đối trọng. Rủi ro cũng từ đây mà ra.
Rủi ro gì? Cho cty mẹ vay, điều chuyển dòng tiền về IDC và xem lợi ích của cổ đông nhỏ như cọng cỏ.
Trước giờ chưa xảy ra. Vì chưa xảy ra và đánh giá BLĐ fairplay nên tui mới lập topic này.
Quá khứ tốt đẹp không đồng nghĩa với tương lai cũng sẽ tốt đẹp. Vì thế đây là rủi ro không thể loại trừ hoàn toàn.

Biết rằng không thể nào có "cơ hội hoàn hảo 100%" được. Vì thế mình chọn lên thuyền với đôi mắt mở to. Đôi mắt mở to để quan sát và đánh giá những hành động của BLĐ.
Một vài nhận định về BLĐ ở đây: HTI - 3 năm tích lũy, đến lúc nở hoa?

giống như hồi vfg ưu tiên dòng tiền cho PAN vay thay vì ưu tiên cổ đông nhỏ lẻ huynh nhỉ

Nói về yếu tố định tính, hành động của BLĐ cho thấy gì?

Tại cuộc họp ĐHCĐ thường niên 2024, BLĐ nói rằng chúng ta đang trong quá trình thương thảo chốt lại thời gian thu phí BOT với Thành phố. Dòng tiền tốt, tài chính công ty mạnh, cổ đông đòi hỏi cổ tức cao hơn là chính đáng. Nhưng gượm đã. Chờ qua thời gian "nhạy cảm" này thì HĐQT sẽ trình cổ đông mức cổ tức cao hơn.

Trong khi Ban Lãnh Đạo kêu cổ đông tạm thời nhận cổ tức thấp tí thì quyền lợi của họ có bị giảm bớt không?

Trong ảnh là toàn bộ thu nhập của Ban giám đốc, HĐQT và Kế Toán Trưởng năm 2023 và 2024. Quả thực, dù doanh thu và lợi nhuận năm sau tốt hơn năm trước nhưng họ cũng chủ động giảm mức thu nhập xuống gần 20%.
Uy tín nhỉ?

NSC cũng vậy. Nhưng tệ nhất là RAL và SLS. Khoản phải thu từ cổ đông lớn lúc nào cũng cao chất ngất. Dù giá có thấp thế nào tôi cũng nói không. Vì đã làm được cài này thì có thể làm cái khác.

Đúng vậy. Còn ở HTI thì lại khác.
Cuối năm 2023 sau khi nhận được 137 tỷ đồng tiền đền bù. BLĐ của HTI đã quyết định trả bớt nợ vay. Nếu có tâm tư gì thì HTI đã có thể thực hiện theo cách khác (theo cách mà không có lợi cho cổ đông nhỏ lẻ).
Nhưng BLĐ đã quyết định trả bớt nợ vay trước hạn. Giảm nợ vay, giảm lãi vay.
Và thời điểm đó cũng chưa thích hợp để tăng cổ tức cho cổ đông.
Mình tán thành với quyết định này của BLĐ.

Tôi đồng ý với việc soi xét mọi ngóc ngách và rất may bác đã làm rồi nên anh em yên tâm.
Nhưng không đồng nghĩa với việc tự dưng nghĩ ra rủi ro có thể rồi bỏ chạy dù chưa hiện thực hoặc chưa tiềm tàng. Nếu nói cho vui thì còn nhiều lắm: Đóng BOT ngay năm sau - Chuyển giá qua công ty con về xây dựng - Động đất chôn lấp đường - ...

xem BCTC thì IDC cũng đầy tiền bác nên việc điều chuyển tiền từ HTI cũng ít khả năng. HTI đã có kế hoạch tích lũy tài chính để đầu tư tiếp dự án theo ngành chính BOT của mình, theo em là phù hợp. Song song với cổ tức 18%-20% cho cổ đông cũng hài hòa.

Có anh chị nói TGĐ mua vào có 30.000 cổ, trị giá chưa đến 500 triệu thì có gì mà nói lên nhiều điều?!

Nhìn vào quá trình công tác của TGĐ Mr.Đạt thì ổng "một đời" gắn bó với HTI, với trạm An Lạc An Sương này. Nên chắc cũng không có nhiều nguồn thu khác. Việc ổng dùng 500 triệu để mua 30.000 cổ HTI giá 16 cũng chiếm hơn phân nữa thu nhập của ổng (900 triệu) trong năm 2024 rồi.
Kế đến, đâu có ai bắt Mr.Đạt mua vào đâu?! Cái này là ổng tự nguyện mua mà. Phải thế nào thì ổng mới mua chứ