______ SHI _____ thay thế _____ ITQ _____ 3x

SHI ce mới kinh

Cảm ơn những chia sẻ của bác. Em thấy nó rất là hợp lý. Tuy nhiên em vẫn có vài thắc mắc thế này. Nếu mà công ty tốt ấy mà bác nói nó ở 1 ngành trì trệ chả hạn, thì em nghĩ tất nhiên sẽ phải có lý do bên ngoài nào đó mà làm cho cả ngành bị ảnh hưởng. Vậy nếu cái lý do ấy đã làm trì trệ cả ngành ấy thì cái công ty tốt kia rồi nó sẽ có bị ảnh hưởng trong tương lai hay không? không tính khả năng khi công ty ấy có đặc quyền j j hay không... mong bác chỉ giáo thêm cho.

Nói thêm về ngành (Ở giai đoạn này) . Tôi thố lộ toan tính của tôi cho các bạn ở Pic này biết luôn.
- Tôi biết SHI sẽ sớm chạy khi hé lộ KQKD quý IV . Và một số thông tin khác . SHI cực tốt ở giá 7-8 . Nhưng SHI sẽ là CP bình thường ở giá 12-15 . Và sẽ là CP xấu ở giá 15 trở lên . Trường hợp SHI về vùng "bình thường" , tôi sẽ cơ cấu sang ngành Đường .
- Ngành Đường vẫn sẽ trì trệ một thời gian nữa . Nhưng, xét về giá trị thực , thì CP ngành đường của VN đang có giá rẻ hơn nhiều so với giá trị DN.

Chắc quí 4 lãi to rồi

có phải bác có xu hướng tìm những ngành trì trệ để đầu tư hả bác?

Hôm nay SHI xanh khoảng 3 lai là đẹp.

Cái "Cty tốt " mà phambaohuyen nói , nó cũng bị ảnh hưởng sự trì trệ của toàn ngành trong giai đoạn . Đáng lẽ nó đạt mức "10" thì bị ảnh hưởng nó chỉ đạt "6-7" mà thôi .
Tuy nhiên, Thứ I : Một Cty năng động và thích nghi nhanh với "hoàn cảnh trì trệ" thì sẽ bật nhanh khi hoàn cảnh đã đi qua .
Thứ II : Khi một ngành bị trì trệ , thì thị trường sẽ định giá thấp các CP của ngành đó . Và, tâm lý của TT thì không bao giờ chuẩn cả, vì vậy cái "Cty tốt đó" cũng bị bỏ quên . Mà, cái gì bị bỏ quên thì giá của nó cũng trở nên rất rẻ .

Quay lại mệnh đề mà chúng ta đã nói với nhau ==> Nên mua những CP rẻ , hơn là mua những CP tốt mà giá cao.
(Lưu ý : Chữ RẺ không có nghĩa là thị giá thấp...)

Em cũng thấy ngành đường lình xình quá lâu rồi, tuy nhiên cũng chưa nhìn thấy những tín hiệu cho thấy bắt đầu 2015 ngành đường sẽ tích cực hơn. Chắc là Bác đã nhìn ra, nếu có thể được Bác có thể chỉ cho Anh em biết những tín hiệu cho thấy ngành đường sẽ tích cực hơn.

Trong 9 tháng đầu năm 2014 SHI đạt LNTT 33,4 tỷ, trong khi chi phí lãi vay lên đến 53,5 tỷ.
=> SHI cần phải tích cực đảo nợ và cơ cấu lại nguồn vốn để giảm thiểu chi phí lãi vay. Nếu chi phí lãi vay giảm còn nột nửa thì EPS của SHI sẽ ~ 3K.

Có lẽ gần gần đúng như vậy.
Nói chính xác hơn : Tôi thường đi tìm những "mầm móng của sự phát triển" . Hoặc đi tìm "Sự bỏ quên của thị trường" .

SHI cũng là một sự phát hiện "mầm móng của sự phát triển" và là "sự bỏ quên của TT" . Cho nên tôi dồn lực vào nó khi nó mới chỉ loanh quanh từ 5.4 - 5.7 .

Lưu ý : Riêng vấn đề thứ hai " Sự bỏ quên của TT" ==> Coi chừng rơi vào thế "bỏ quên vĩnh viễn" thì... chẳng được cái cóc rác gì cả ...