Bàn Vuông : Cấm xe máy !? Ô tô lên đĩnh chăng ?

EU hạn chế ô tô và khuyến khích xe đạp !
VN các bố giàu nên muốn cấm xe máy của dân đen và dành đường cho xe ô tô của các bố chạy!

hệ thống giao thông công cộng khg có gì,
dân đen phải sống sao đây ?
PGS-TS gì gì ...mà khiếp !

thật khg tưởng !

--- Gộp bài viết, Apr 22, 2017, Bài cũ: Apr 22, 2017 ---

đề nghị các tay GS-TS gì gì đó sang EU mà sống 1 năm để lấy kinh nghiệm thực tế

--- Gộp bài viết, Apr 22, 2017 ---

ở mỹ car no.1 vì đất rộng , ng thưa, đường xá , csht xây phục vụ cho car bao đời nay.

VN bé tẹo, thua EU, dân đông ...mà bố GS-TS gì gì đó nói nghe muốn ...hihi

Người đi ô tô đáng lẽ phải vui khi cấm xe máy, nhưng chẳng thấy vui chút nào, chỉ thấy tội cho dân
Những đồng chí lãnh đạo cao cấp nghĩ ra việc cấm xe máy ở thời điểm này thì chẳng xứng đáng ngồi ở vị trí ấy
Giải pháp thực tế và hiệu quả nhất phải là Quy hoạch lại thành phố bằng cách:
=> Ngưng cấp phép xây dựng nhà chung cư trong nội thành
=> Ngưng cấp phép mở văn phòng, công ty ở khu vực trung tâm
=> Người dân chuyển nhà và chỗ làm ra ngoại thành, thì lấy gì kẹt xe

Mấy ông lãnh đạo xuống đây mà học hỏi sym

Thế thì cấm ô tô đi, tất cả cùng đi xe máy là huề!

rồi sẽ chìm hết , ban đầu thu phí xe , nâng phí cấp biê sô , nâng thuế truoc bạ , tăng giá xăng , đưa ra bản số xe chẵn đi ngày chẵn , lẻ đi ngày lả .... Rồi mỗi người chỉ được đăng ký 1 xe , rồi đề án thu phí xe oto vào nội thành , tào lao hết vì sẽ được mấy năm ? Cứ tạo ra cái xã hội làm theo năng lực hưởng theo nhu cầu là ....éo ai đi làm hết thì làm sao mà tắc đuờng ? Kkk . Cán bộ đông quá thì cho làm việc qua mạng đi , đỡ gặp nhau để nhậu nhẹt , giấy tờ dân cần thì làm qua mạng đi để dân đỡ gặp quan để mời cơm trưa , quà cáp đi lại gây tắc đường , quan trên gặp quan dưới online đi đỡ cả đoàn hộ tống , giảm được xe công, mở rộng Tp vệ tinh mà cứ phải thăm nhau thì tắc là đúng rồi , đi cả đoàn xe , cả bao người chặn đuờng thì sao kẹt , giá taxi có 11k mà trợ cấp đi lại 16,5k /1km thì sao k hụt ngân sách , sau này lại sinh ra cái Quan taxi để chạy cái dịch vụ này thì đường lại tắc thêm ...

Kẹt xe ở VN là do :
1. Hạ tầng giao thông quá kém.
2. Dịch vụ kinh tế mặt tiền (của đường) quá phát triển => Dẫn đến đậu, đỗ, tạt ngang, tạt ngữa, vòng đi vòng lại nhiều, ...
3. Ý thức giao thông kém.

Thống kê thú vị về tần suất sử dụng đường sắt.
Thuỵ Sĩ có lẽ là nước có mức sử dụng cao nhất thế giới.
2300km / năm / người
Nhật tầm 2000.
Việt Nam thì đâu tầm 50km/năm/ng
Tức gấp 45 lần VN, mình 4 năm chưa leo lên cái tàu ở VN.
Nước phát triển phân biệt với nước chậm phát triển có lẽ ở chi phí vận tải và logistics.
Chi phí vận tải logistic ở mỹ chỉ tầm 11% GDP còn VN là 25%. Hạ tầng giao thông VN còn quá kém. Nên lỗi không ở phương tiện mà lỗi do Hạ tầng giao thông kém phát triển.
Mạng lưới đường sắt quá nghèo nàn và ít.
Mạng lưới đương sắt hiện tại vẫn chủ yếu do Pháp xây cách đây 100 NĂM.

Đôi điều về đề xuất cấm xe máy…
Một Thế Giới22/04/17 15:53
32Gốc
Mấy hôm nay dư luận như nóng lên với đề xuất có ảnh hưởng đến hơn một nửa dân số TP.HCM: Đề xuất cấm xe máy tại một hội thảo về kiểm soát nhu cầu sử dụng xe cá nhân. Trong số các đề xuất cấm xe máy, có đề xuất khá “đanh thép” của PGS-TS Phạm Xuân Mai, Trưởng khoa Kỹ thuật giao thông Đại học Bách khoa TP.HCM. Xin có đôi điều tranh luận cùng ông.


Ông Mai có lẽ là người đang đi xe hơi, theo suy luận, bởi vì ông có cái nhìn cực kỳ trịch thượng về những người đi xe máy. Có lẽ là ngồi phía sau xe, trong không gian yên ắng mát lạnh mà nhìn dòng người nhếch nha nhếch nhác chạy xe máy trên đường, nên ông mới có quan điểm là: “Xe máy hoạt động rất cá nhân, nghĩa là không tuân thủ luật giao thông và hành xử như là một con ngựa sắt chạy rông”.

Nói như vậy là xúc phạm đến đa số những người đi xe máy. Một nhà “khoa học” như ông thì nên biết đến những nguyên tắc của phép quy nạp và diễn dịch, chứ đừng “vơ đũa cả nắm” như thế. Đâu phải ai đi xe máy ra đường đều là những người vi phạm luật giao thông, đều chạy rông như những con ngựa?

“Cấm. Cấm hẳn. Đừng sợ… Đừng đem cái nghèo dọa nhau mãi…”. Thưa ông, quan điểm này cách đây hơn 30 năm được cho là “quan điểm tư sản” đấy! Ngày nay người nghèo đơn giản là họ nghèo, chẳng ai đi lấy cái nghèo mà dọa ai cả, như trong những thời kỳ lịch sử nào đó. Còn quan điểm cho rằng “nước ta đã giàu” của ông thì cần phải được xem lại, bởi vì nếu nước ta mà giàu thì đương nhiên là phần lớn người dân sẽ đi xe hơi như ông, chẳng có ai tội gì mà đi xe máy cả.

Dường như xã hội ta đang mấp mé ở xã hội trưởng giả nên mới bắt đầu có những quan điểm kỳ thị giàu nghèo như quan điểm của ông. Xin thưa với ông là hiện nay, xét ở mức độ tổng thể thì nước ta vẫn là nước có thu nhập trung bình thấp, thu nhập bình quân đầu người chỉ khoảng 2.200 USD mà thôi. Nếu tính ở mức tổng sản phẩm quốc dân (GDP) quy đổi theo sức mua tương đương (PPP) thì nước ta đang đứng tới hàng 127 trên thế giới theo Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF).

Mà cũng chẳng cần đến những con số, chỉ nhìn trực quan thôi là đủ. Hiện nay, sự cách biệt giàu nghèo mà ta có thể lấy hình ảnh của người đi xe hơi và người đi xe máy, là rất lớn. Tháp thu nhập của người dân nước ta có phần đáy dầy cộp và nhọn hoắc ở phía trên với chỉ khoảng 200 người siêu giàu và khoảng 14.000 người có thu nhập trên một triệu USD mỗi năm.

Người ta có thể thấy rõ sự kỳ thị đối với những người đi xe máy như tôi trong những đề xuất cấm xe máy xuất hiện liên tục trong thời gian qua. Những người đề xuất dường như cố tình quên rằng người đi xe máy để có thể ra đường chen nhau mà đi thì họ cũng đã phải đóng đầy đủ các loại thuế “trên từng cây số”. Với các loại thuế, phí gấp đôi giá chiếc xe, với hàng chục loại thuế phí gần gấp đôi giá xăng, họ phải được cái quyền lưu thông bình đẳng như các loại phương tiện khác, kể cả phương tiện công cộng. Chả có việc gì phải kỳ thị hay “ban ơn” của xã hội đối với người đi xe máy cả. Vấn đề là trong hàng chục năm qua, mặc dù phải chịu trường kỳ với các loại thuế phí ấy, họ không có được thêm nhiều những con đường để có thể đi lại đàng hoàng.

Một điều nữa mà tôi còn muốn tranh luận, là vì sao ông và những nhà “khoa học” khác không nhận ra một điều là xe máy đang là phương tiện tối ưu đối với hệ thống đường sá còn quá “hẻo” của nước ta. Chúng là những phương tiện linh hoạt nhất, gọn nhẹ nhất để đi lại trong các đô thị như TP.HCM. Hãy thử nghĩ đến cái cảnh tất cả xe máy đều được thay bằng xe buýt, xe ô tô xem giao thông của thành phố này như thế nào, khi mà cả một bãi đậu xe cho ra hồn ở thành phố còn không có?

Tôi chắc rằng ở một thời gian nào đó ông đã từng đi xe đạp, xe máy, rồi mới lên xe hơi (theo suy luận của tôi và nhiều độc giả) như bây giờ. Chúc mừng là ông đã gia nhập được tháp thu nhập đủ để vi vu xế hộp mà nhìn đời qua tấm kiếng xe hơi.

Đôi điều tranh luận. Nếu có gì chưa thỏa đáng, xin ông phản hồi…

Đoàn Đạt

Ông này tính vô show biz !!

Nói một câu mà bị chửi quá trời !

Ghee zạ ! Tính nổi tiếng nửa hả !?

Câu nói bất hủ để đời của PGS.TS Phạm Xuân Mai “phải cấm xe máy vào trung tâm TP.HCM, không đem cái nghèo ra dọa nhau mãi…"
Nỗi hơn cồn...!