MHC: tiềm năng LNST quí 2 hơn 7 tỷ; EPS cả năm cả năm dự kiến EPS > 3200 - Con đường 3x thẳng tiến

Lĩnh vực cảng, đóng tàu, hoặc liên quan vận tải biển khả năng sẽ được chú trọng sau cú híc của tàu khựa

M B làm rách áo em
Ti mu phát hiện liền đem vẽ vời
Con nick nứng quá đu chơi
Ma xo loạng quạng lả lơi bị tù
Bác Thật nhẩm tính tù mù
Tàu kia lãi khẳm vốn thu hồi nhiều
Tu mi định giá quá liều
Giá tầm hai bốn bao tiêu cả làng
Mấy lời nhắn nhủ các chàng
Em còn ten lắm chớ màng yêu thương
Bao giờ mươi tám vấn vương
Đủ tầm phát triển hãy tương tư nhiều
(Hôm nay ngày nghỉ em thư giãn chút. Bác nào có tên trong bài lượng thứ nha)

cám ơn ý kiến và cảnh báo giá trị của @ngockho ah sẽ có nhiều anh dòm ngó vtb nội địa, nhưng đưa vào khai thác sẽ không dễ dàng, tìm một tàu phù hợp với nhu cầu lượng hàng, hiện tại cầu bến của những cảng có năng suất bảo đảm ở HCM và HP không nhiều và thường kẹt vào những "giờ vàng" , 20.000 USD/ngày là đã gồm nhiên liệu và thuyền bộ rồi luôn ạh, tuyến nội địa ít ảnh hưởng của các dòng hải lưu lớn thì chỉ cần chạy thong thả econ-speed 13-15 knot là kịp lịch rồi không cần đốt nhiên liệu nhiều đâu, HA là cty tư nhân và lãnh đạo kỳ cựu trong ngành nên ko có dễ bớt xén như của nhà nước tàu chung thì cứ cắt xén.
Cái Mép so sánh với HP thì hơi khập khiễng, SITV (theo bác là HIT) vẫn còn khai thác đều - tàu tramp thôi - SPSSA - chưa mở cửa nên không thể nói close , TCIT/TCCT/TCOD vẫn hoạt động tốt chán, CMIT hoạt động cầm chừng nhờ Maersk
Lá chuối thì chắc là không, mà là chở ctnr SOC là chủ yếu nên vỏ ctnr COC chẳng là bao, chi phí bảo dưỡng sửa chữa thì theo tập quán mà tính cho k/h
Về hàng 2 chiều t tính 550 teus là khấu trừ vào mất cân đối này rồi ah, max capacity tàu là 787 teus t tính vậy có bèo bọt lắm ko /// chưa kể t có thể tính thêm cước cho hàng RF hoặc DG nữa ah. nói chung t chỉ lấy mấy cái chính thôi ah, mấy cái nhỏ nhỏ cho nó bù trừ lẫn nhau
Nhu cầu đang tăng cao do cấm tải đường bộ , hoàn thiện thủ tục vận tải đa phương thức, cấm tàu nn , nhưng để phát triển bền vững mảng vtb nội địa thì phải có một hiệp hội để điều chỉnh các thành viên cho phù hợp. MHC hoàn toàn có thể thực hiện tốt dịch vụ IMT này vì đã có sẵn các lợi thế, vấn đề còn lại là sự kết nối hiệu quả

Like mạnh, chắc ngày xưa Gấu nhà bác cũng xây xẩm vì mấy vần thơ này í nhỉ

Cảm ơn bác hỏi thăm gấu nhà em dân kế toán nên khả năng thẩm thấu tiền nhậy hơn thơ bác à

Rất có nghề.

e chỉ tập họp thông tin lại thôi, hnay HA park cập Vict nè, bác nào rảnh xuống tám với điều độ là biết sản lượng, máu tí nữa lên tàu dò hỏi thêm thông tin luôn

XIN GỬI ĐỂ CÁC QUÍ ANH THAM KHẢO LÝ DO HA LÀM CẢNG VÀ MUA TÀU

mã này đánh ghê nhỉ

Hàng ngon thì lắm người thèm mà bác